Необходимость использования рельсовых эластичных прокладок
Рельсовые эластичные прокладки необходимы для поглощения ударов, снижения вибрации и шума, предотвращения износа/повреждения шпал (особенно бетонных), распределения нагрузок и обеспечения электроизоляции, тем самым продлевая срок службы путей, повышая комфорт езды, обеспечивая устойчивость и снижая затраты на техническое обслуживание железнодорожных систем.
Ключевые потребности:
- Снижение вибрации и шума: смягчает удары и вибрацию поездов, делая поездку более тихой и защищая близлежащие конструкции.
- Защищает инфраструктуру: предотвращает растрескивание и истирание бетонных шпал и защищает подошву рельса от разрушения, равномерно распределяя динамические нагрузки.

- Продлевает срок службы гусениц: минимизирует износ от постоянных ударов, снижает потребность в техническом обслуживании и продлевает срок службы всей гусеничной системы.
- Обеспечивает стабильность: действует как буфер, обеспечивая необходимую эластичность и стабильность выравнивания гусеницы.
- Электрическая изоляция: Может обеспечить электрическую изоляцию систем сигнализации.
Как выбрать совместимые рельсовые колодки?
Выбор совместимых рельсовых накладок включает в себя подбор материала, твердости, толщины и конструкции накладки (канавки, выступы) в соответствии с вашими конкретными требованиями.железнодорожный участок, система крепления, иусловия трека(скорость, нагрузка, окружающая среда), чтобы обеспечить правильную посадку, гашение вибрации и защиту шпал. Хорошая посадка предотвращает износ и поддерживает нагрузку на носок, а выбор материала определяет производительность при высоких-скоростных (полиуретан), тяжелых-перевозках (усиленный волокном-ПЭВП) или стандартных (резина) условиях.

- Определите рельс и крепление. Знайте сечение своего рельса (например, UIC60) и крепеж (например, SKL).
- Оценка потребностей в маршруте: определение скорости, нагрузки и факторов окружающей среды.
- Выбор материала. Выбирайте между резиной, полиуретаном или полиэтиленом высокой плотности в зависимости от требований к производительности (демпфирование или жесткость).
- Укажите конструкцию: выберите подходящую твердость, толщину и характеристики (канавки, противо-скольжение).
- Verify Fit: Ensure >Площадь контакта 90% после установки, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя.
Наши рельсовые прокладки из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах исполнения, в зависимости от требований клиентов.

| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!

