Рельсовые колодки — это высокоэффективные-компоненты, установленные между рельсами и шпалами и выполняющие множество жизненно важных функций. Они предназначены для минимизации нагрузки, создаваемой поездами, движущимися с различной скоростью, обеспечивая при этом сохранение выравнивания путей. Железнодорожные накладки, изготовленные из различных материалов, способны выдерживать большие нагрузки и различные условия окружающей среды, что делает их фундаментальным аспектом технического обслуживания железных дорог.
Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.
| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Резиновые подкладки для бетонных шпал
| Материал: | резина |
| Стандарт: | ТБ/Т2626-95 |
| Приложение: | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, рельс 75 кг/м |
| Модели: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура: | -50~70 градусов |
| Сертификат: | ИСО9001:2008 |
| Примечания: | Хранить следует в чистом, вентилируемом месте. Не ставьте под прямые солнечные лучи, храните вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. |
Как предотвратить смещение рельсовых накладок после установки?
To prevent rail pads from shifting, ensure a clean, flat surface before installation, use correct, consistent fastener torque (with re-tightening after 24 hrs), achieve high contact area (>=90%) для равномерной нагрузки и используйте специальные крепежи или инструменты для точного выравнивания в сочетании с регулярными проверками для выявления преждевременного износа или смещения.
Ключевые причины смещения
- Плохое прилегание/зазоры: создает концентрированное напряжение и позволяет двигаться.
- Недостаточная сила зажима: позволяет рельсу двигаться вверх и в сторону.
- Неправильный крутящий момент: слишком слабый момент приводит к раскачиванию; слишком сильное затягивание может деформировать болты.
- Факторы окружающей среды. Перепады температуры и влажность могут со временем повлиять на жесткость и производительность колодок.
Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!