Как контролируется динамическая жесткость железнодорожных подушек?

A железнодорожная площадкавставляется между рельсом и опорной плитой или шпалой. Рельсовая прокладка используется в системе железнодорожных скреплений из-за ее упругости или вязкоупругости, которые могут быть реализованы при предотвращении усталостного растрескивания шпал. Динамическое напряжение от воздействия колеса или рельса при регулярных и нерегулярных движениях снижается.

Как подушка защищает железнодорожное полотно от ударов?

Рельсовые накладки защищают пути от ударов, действуя как эластичные буферы между стальным рельсом и бетонной шпалой, поглощая удары, гася вибрации, распределяя нагрузку на колеса по большей площади и снижая шум и истирание, что продлевает срок службы инфраструктуры. Они амортизируют рельс, предотвращая прямой контакт металла-с-бетоном, сводя к минимуму нагрузку и допуская небольшие движения, поглощающие энергию удара тяжелых,-быстро движущихся поездов.

Как контролируется динамическая жесткость железнодорожных подушек?

Оптимизация материала: выбирайте EPDM/TPE/EVA или композитные материалы в зависимости от условий окружающей среды и марки линии.

Настройка структуры: точно регулируйте жесткость и характеристики демпфирования за счет толщины, канавок и конструкции композитного слоя.

Адаптация к условиям: спроектируйте механизмы компенсации таких переменных, как температура, частота и нагрузка на ось.

Согласование системы: обеспечьте совместимость с крепежами, рельсами и жесткостью шпал для формирования комплексного решения.

Подкладка под рельс служит для обеспечения

• Распределение нагрузки на большую площадь поверхности

• Снижение концентрации нагрузки и усталостного напряжения при использовании.

• Равномерная зона контакта между рельсом и несущими компонентами

• Снижение шума и структурных вибраций

• Функция уплотнения между верхней опорой и нижней частью рельса

• Снижение износа рельсов и соответствующих опорных компонентов

Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!