Рельсовая подкладка (также называемая под-подрельсовой подушкой или рельсовой резиновой пластиной) находится между подошвой рельса и шпалой или шпалой. Он смягчает путь по вертикали, распределяет нагрузку от колес на верхнюю часть шпалы, гасит вибрацию и шум, а на электрифицированных или сигнальных линиях обеспечивает электрическую изоляцию путевых цепей. Влажность — наиболее требовательное условие эксплуатации подушки: материал должен сохранять свою эластичность и размеры в течение многих лет, поочередно подвергаясь намоканию, замораживанию, прессованию и загрузке антиобледенительными химикатами. В этой статье рассказывается, как вода воздействует на колодки, как сравнивать материалы и какие значения характеристик имеют значение на мокрой трассе.
1. Как влага повреждает рельсовые колодки
Водопоглощение: подушечки, впитывающие воду, теряют контроль над жесткостью и набирают вес; Впитавшаяся вода зимой замерзает и трескает прокладку внутри.
Гидролиз: полиуретан-на основе сложных эфиров и некоторые резиновые смеси разрушаются при длительном-контакте с водой, в результате чего подушечка становится мягкой и липкой или твердой и ломкой.
Химическое воздействие: противообледенительные соли, дизельное топливо и балластные загрязнения ускоряют старение и деградацию поверхности.
Захваченная вода: прокладка, которая удерживает воду на седле шпалы, удерживает седло рельса влажным, что ускоряет истирание седла рельса (RSD) и коррозию пластины и крепежных элементов.
2. Сравнение материалов для эксплуатации в условиях влажной среды
| Материал | Поведение воды | Диапазон температур | Типичное использование |
| Натуральный/SBR каучук | Умеренная абсорбция; твердеет с возрастом | от -30 до 70 градусов С | Общая трасса, засушливые регионы |
| ЭПДМ | Очень низкая абсорбция; отличная устойчивость к озону и ультрафиолету | от -50 до 70 градусов С | Влажная трасса, туннели, воздействие на открытом воздухе |
| ТПЭЭ | Низкая абсорбция; высокая прочность и усталостная долговечность | от -50 до 70 градусов С | Высокоскоростные-и тяжелые-тяговые площадки |
| ПНД | Незначительная абсорбция; высокая жесткость, высокая изоляция | от -50 до 70 градусов С | Изоляция-критических мест |
| Полиуретан типа эфира- | Хорошая устойчивость к гидролизу (эфирная основа) | от -40 до 80 градусов С | Демпфирование-интенсивных конструкций |
Для постоянно влажных помещений безопасным вариантом по умолчанию являются составы EPDM или TPEE; укажите диапазон температур в градусах C, например от -50 до 70 градусов C, а не расплывчатое рабочее примечание.
3. Важные параметры спецификации
Статическая жесткость: соответствует нагрузке на ось и скорости. Более мягкие колодки уменьшают динамические силы, но обеспечивают большее вращение рельса; более жесткие прокладки защищают седло рельса на тяжелых-магистральных линиях.
Коэффициент динамической жесткости: соотношение динамической и статической жесткости указывает на демпфирование; низкое соотношение означает лучшую виброизоляцию.
Остаточная деформация при сжатии: низкая остаточная деформация сохраняет опору рельса после многих лет циклических нагрузок.
Сопротивление изоляции: для рельсовых цепей колодки имеют сопротивление сухой изоляции порядка 10–9–10–10 Ом, проверенное в соответствии с методами электрических испытаний системы крепления-.
Допуск на размер: допуски на толщину и плоскостность колодки, например, плюс или минус 0,5 мм, сохраняют усилие зажима даже поперек посадочного места рельса.
4. Выбор и установка на влажную трассу.
Сначала выберите семейство материалов (EPDM или TPEE для мокрых линий), затем подтвердите класс жесткости относительно сечения рельса, типа шпалы и интенсивности движения. Во время установки убедитесь, что спальное место чистое и осушено; Ребристые или рифленые поверхности накладок помогают воде выходить вбок, а не задерживаться под подошвой рельса. Затяните крепеж с указанным моментом затяжки, чтобы накладка была равномерно нагружена, и запланируйте первую проверку после сезона дождей: обратите внимание на трещины на краях, постоянные вмятины и признаки попадания воды на посадочное место рельса. Замените подушки, которые затвердели, потрескались или потеряли первоначальный профиль толщины, поскольку вышедшая из строя колодка передает удар непосредственно на шпалу.
5. Правила хранения прокладок
Прокладки следует хранить в чистом, проветриваемом месте, вдали от прямых солнечных лучей, источников тепла и химических реагентов. Они не должны контактировать с маслом, органическими растворителями или другими химическими веществами, а также следует избегать воздействия оборудования, -выделяющего озон, такого как электродвигатели, для колодок на-основанной резине. Во влажном климате храните подушки на поддонах с циркуляцией воздуха, а не на бетонных полах.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1. Всегда ли EPDM лучше, чем натуральный каучук, для мокрой трассы?
При длительном-воздействии воды и ультрафиолета EPDM является более безопасным выбором из-за его очень низкого водопоглощения и превосходной устойчивости к озону. Натуральный каучук обеспечивает высокую устойчивость при ограниченном воздействии воды, но стареет быстрее во влажной и солнечной среде.
Вопрос 2. Обеспечивают ли рельсовые прокладки электрическую изоляцию?
Да. Под-подрельсовые прокладки являются основным изоляционным элементом системы крепления на электрифицированных и сигнальных путях вместе с плечами, дюбелями и изолирующими втулками. Сопротивление изоляции контактной площадки является частью электрических испытаний системы крепления.
В3: Какой температурный диапазон следует указать для туннельных подушек?
Для эксплуатации в туннелях и в условиях холодного-климата укажите прокладку для -от 50 до 70 градусов C. Нижний предел защищает от морозного охрупчивания, а верхний предел — от перегрева при летних нагрузках.
Вопрос 4. Как узнать, что колодка вышла из строя на мокрой леске?
Видимыми признаками являются растрескивание кромок, постоянная деформация при сжатии (толщина накладки больше не возвращается), затвердевание и пятна от воды на посадочном месте рельса. Функционально ослабленные крепления и повышенное истирание посадочного места рельса указывают на то, что подкладка больше не поддерживает рельс должным образом.
В5: Можно ли использовать одну и ту же подкладку для рельсов плотностью 43, 50 и 60 кг/м?
Нет. Размеры подкладки, включая длину, ширину, толщину и интерфейс соединительной-плиты, соответствуют ширине подошвы рельса и системе крепления. Общие обозначения моделей, такие как 43-7-7, 50-10-9 и 60-10-17, обозначают сечение рельса, толщину и конфигурацию отверстий.
В6: Как влага влияет на рельсовые цепи через колодку?
Мокрые поверхности площадок могут создавать пути утечки, которые снижают сопротивление изоляции между рельсом и шпалой, ослабляя сигналы рельсовых цепей. Вот почему во влажных помещениях требуются прокладки с высоким сопротивлением изоляции и почему поверхность прокладки не должна удерживать воду на посадочном месте рельса.