Классификация накладок и требования к характеристикам соединений
Каковы основные методы классификации и соответствующие модели рыбных пластинок?
Накладные пластины в основном классифицируются по трем параметрам: модель рельса, количество отверстий и стандарт исполнения, с четкой классификацией и высокой адаптируемостью. В зависимости от моделей рельсов они делятся на легкорельсовые, тяжелые рельсы и подъемные рельсовые накладки, модели легкорельсового транспорта подходят для рельсов 8-30 кг/м, модели тяжелого рельса - для рельсов 38-60 кг/м, а модели подъемных рельсов - для рельсов QU70-QU120. По количеству отверстий они делятся на пластины с четырьмя- и шестью-отверстиями; модели с четырьмя-отверстиями подходят для обычных низкоскоростных лесок с умеренной прочностью соединения, а модели с шестью отверстиями для высокоскоростных/тяжеловесных линий с более сильной силой крепления. В соответствии со стандартами они делятся на национальные стандарты, пластины UIC и BS, модели национального стандарта соответствуют рельсам национального стандарта, а модели UIC/BS соответствуют соответствующим иностранным стандартным рельсам для удовлетворения различных потребностей проекта. Накладки различных классификаций имеют размеры, точно соответствующие рельсовым стыкам, что является основным основанием для выбора.
Каковы требования к основному материалу и эксплуатационные показатели рыбных пластин?
Основные материалы пластинчатых пластин разделены на четыре категории: углеродистая сталь Q235, ковкий чугун, кованая легированная сталь и бейнитная сталь, которые при необходимости адаптируются к различным условиям работы на линии. Стальные накладки Q235 имеют низкую стоимость и предел прочности на разрыв не менее 375 МПа, подходят для низкоскоростных линий легкорельсового транспорта для удовлетворения основных потребностей в соединении. Накладки из ковкого чугуна имеют предел прочности на разрыв не менее 780 МПа, износостойкость и усталостную прочность, подходят для линий средней и тяжелой-нагрузки с более длительным сроком службы. Накладки из кованой легированной стали имеют предел прочности на разрыв не менее 900 МПа, высокую прочность и ударопрочность и являются основными материалами для высокоскоростных-железных дорог и специализированных-магистральных линий. Пластины из бейнитной стали обладают превосходной вязкостью при низких-температурах, не ломаются при температуре -30 градусов, подходят для лесок в суровых холодных регионах. Для обеспечения точности соединения все накладки должны соответствовать посадке головки рельса менее или равной 0,2 мм и соосности отверстий под болты менее или равной 0,3 мм.
В чем разница между пластинами для ловли рыбы с шестью-и четырьмя- отверстиями?
Накладные пластины с шестью-отверстиями имеют на 2 отверстия под болты больше, чем пластины с четырьмя-отверстиями, с большей площадью контакта соединения и увеличением силы крепления более чем на 40 %, что подходит для высокоскоростных-скоростных, тяжелых-трассовых перевозок и кривых участков. Накладные пластины с четырьмя-отверстиями имеют меньшее количество отверстий для болтов, умеренную прочность соединения, удобную установку, подходят для ответвлений с обычной скоростью, а также для промышленных и горнодобывающих низкоскоростных линий-с более экономичной стоимостью. Накладные пластины с шестью-отверстиями воспринимают более равномерную силу, могут эффективно рассеивать удары суставов при прохождении поезда, уменьшать износ рельсовых соединений и продлевать срок их службы. Усилие четырех-рыбных пластин сосредоточено на боковых болтах, а эластичность суставов немного слабая, что подходит для сцен с небольшой нагрузкой и низкой скоростью. Высокоскоростные-железнодорожные и тяжеловесные-линии обязательно используют накладки с шестью-отверстиями, а на обычных скоростных ветках могут использоваться накладки с четырьмя-отверстиями, которые должны выбираться строго в соответствии с уклоном линии.
В чем разница в адаптации между рыбными тарелками национального и зарубежного стандартов?
Рыболовные пластины национального стандарта производятся в соответствии со стандартом GB/T11265, размеры соответствуют рельсам национального стандарта 50/60 кг/м, а расстояние и отверстие для болтовых отверстий соответствуют унифицированным внутренним спецификациям и подходят для рыболовных болтов национального стандарта. Накладные пластины иностранного стандарта UIC производятся в соответствии со стандартом UIC860, соответствуют рельсам UIC60/UIC54, имеют более компактную конструкцию расположения отверстий и подходят для высокопрочных-болтов европейского стандарта. Накладные пластины BS соответствуют британскому стандарту и соответствуют рельсам BS80A, с более плотным прилеганием между дугой формы и стыком рельса, что уменьшает зазор в стыке. Материал рыбных пластин иностранного стандарта в основном представляет собой кованую легированную сталь, а рыбные пластины национального стандарта могут использовать Q235 или легированную сталь, при этом показатели производительности корректируются по мере необходимости. Размеры, положения отверстий и характеристики болтов накладных пластин национального и зарубежного стандарта не являются взаимозаменяемыми, а смешивание -стандартов приведет к ослаблению соединений и потенциальной угрозе безопасности.
Каковы основные моменты установки и обслуживания рыбных пластин?
Перед установкой накладки необходимо очистить поверхность контакта между стыком рельса и накладкой от ржавчины и мусора, чтобы обеспечить плотную посадку и избежать чрезмерного зазора, влияющего на эффект соединения. Во время установки болты необходимо затягивать в диагональном порядке с моментом затяжки 400-500 Н·м, чтобы обеспечить равномерное усилие и предотвратить одностороннее ослабление-. Зазор между накладкой и направляющей должен быть меньше или равен 0,2 мм, а отклонение соосности отверстий для болтов - меньше или равно 0,5 мм, чтобы избежать растрескивания, вызванного неравномерной силой. Во время технического обслуживания каждый месяц проверяйте, не деформирована или не заржавела ли накладка, а также ослаблены ли болты, и своевременно заменяйте их, если износ превышает или равен 3 мм. В прибрежных и влажных районах необходимо регулярно наносить антикоррозионную краску толщиной не менее 80 мкм, чтобы предотвратить коррозионное разрушение накладных пластин и продлить срок службы соединений, а качество установки и обслуживания напрямую определяет безопасность соединений.