Различия между wj -8 и системой жесткости SKL Railway

Система крепежного закрепления SKL использует пружинные зажимы в качестве зажимных деталей. Общие модели пружинных клиповSKL СистемаВключите SKL3, SKL12, SKL14 и т. Д.

По сравнению сWJ -8 Система крепления, между ними все еще есть много различий с точки зрения структурного дизайна, компонентов и характеристик производительности. С точки зрения конструктивного дизайна, WJ -8 представляет собой упругую неразделитую структуру с железной прокладкой, которая опирается на бетонные плечи, чтобы нести боковую нагрузку, передаваемую с рельсов, уменьшить положение действия нагрузки и повысить структурную стабильность. Система SKL зажимает рельсы с пружинными зажимами, а один конец пружинного зажима зажимает нижнюю и верхнюю поверхность рельса и сотрудничает с такими компонентами, как перегородка, чтобы поддерживать стабильность рельса. Перегородка из датчика может передавать боковую тягу рельса и может быть заменена для адаптации к различным типам рельсов и датчикам.

С точки зрения компонента, система WJ -8 имеет богатые компоненты. В дополнение к разнообразным пружинным стержням (пружинные пружинные стержни типа W1 типа W1 также включает в себя спиральные шипы, плоские шайбы, изоляционные блоки манометра, перегородки, железнодорожные прокладки, железные прокладки, эластичные прокладки под железными прокладками и встроенные вкладыши и т. Д., А также на рельсовые прокладки и железные прокладки для высоты. Система SKL в основном состоит из пружинных стержней SKL, спиральных шипов (таких как винтовые шипы SS35, плоские шайбы, пластиковые рукава, направляющие пластинки и железнодорожные прокладки. Для сравнения, его компонент состав относительно проста.

С точки зрения характеристик производительности, производительность изоляции системы WJ -8 является выдающейся. Инженерная пластиковая изоляционная блок между плечом и рельсом на железной прокладке может эффективно улучшить производительность изоляции и обеспечить хорошую изоляционную сопротивление даже в плохую погоду. Датчик дорожки может быть гибко отрегулирован, а непрерывная беспрепятственная регулировка ± 12 мм может быть достигнута путем замены блоков различных датчиков. Он также может адаптироваться к различным требованиям сопротивления и получить различные линейные сопротивления, сопоставляя различные пружинные стержни и прокладки. Весенние стержни системы SKL имеют хорошую эластичность и давление с пряжки, что может обеспечить надежную силу крепления для рельсов. Кроме того, обработка пружинных стержней относительно проста, что имеет определенные преимущества в некоторых проектах со строгим контролем затрат.

Эти различия делают системы WJ -8 и железнодорожных застежков SKL подходящими для различных сценариев строительства железной дороги и инженерных потребностей, и предприятия могут разумно выбирать в соответствии с фактическими условиями.