Критерии и отбора железной дороги
- Каковы общие спецификации национальных стандартных рельсов?
Общие спецификации включают 38 кг/м, 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м. Рельсы 38 кг/м были использованы в некоторых филиальных железных дорогах в первые дни и в настоящее время используются все меньше и меньше. Рельсы 50 кг/м распространены на обычных железных дорогах туловища и могут соответствовать требованиям среднего объема движения и скорости. Рельсы 60 кг/м широко используются в высокой скорости и тяжелых железных дорогах из -за их лучшей способности. Рельсы 75 кг/м в основном используются в тяжелых железных дорогах с чрезвычайно большим объемом движения, таких как некоторые железные дороги в горнодобывании.
- Каковы основные стандартные системы иностранных стандартных рельсов?
Британский стандарт имеет серию BS, такие как модели 90A, 80A и т. Д., Которые часто используются на железных дорогах Великобритании и некоторых странах Содружества. Немецкий стандарт - это в основном серия DIN, такие как модели A45, A55, под стандартом DIN536, которые широко используются в Германии и в некоторых частях Европы. Международный союз железных дорог сформулировал серию стандартов UIC. Такие модели, как UIC60, используются в железнодорожном строительстве многих европейских стран. Японский стандарт - серия JIS. Его железнодорожные стандарты применимы к железным дорогам в Японии и имеют высокие требования для точности и качества поверхности рельсов.
- Как выбрать рельсы в соответствии с условиями эксплуатации железной дороги?
Для высоких - скоростных пассажирских линий, чтобы гарантировать, что стабильность и безопасность работы с высоким уровнем скорости, необходимо выбрать рельсы с высокой прочностью и хорошей гладкостью, такие как национальные стандартные рельсы 60 кг/м и выше или иностранные стандартные рельсы, которые соответствуют соответствующим стандартам высокой скорости. Например, UIC 860 используется для линий высокой скорости в Европе. На тяжелых грузовых железных дорогах, учитывая большую нагрузку на поезда, необходимо выбрать рельсы с сильной подшипникой, такие как 75 кг/м национальных стандартных рельсов или средних моделей тяжелых железных дорог в немецком стандарте, таких как A75 и т. Д. Для обычных пассажиров - грузовых смешанных железных дорог, комплексная оценка может быть сделана в соответствии с объемом движения и скоростью. Как правило, национальные стандартные рельсы 50 кг/м или 60 кг/м могут соответствовать требованиям.
- Каковы различия в производительности рельсов с различными материалами?
Обычный марганец - содержащие рельсы, такие как широко используемый материал U71MN в Китае, имеют хорошие комплексные показатели, с относительно сбалансированной силой и прочности, и подходят для большинства железнодорожных линий. Медь - содержащие простые углеродистые стали имеют определенное улучшение коррозионной стойкости и более подходят для использования на железных дорогах во влажных или прибрежных районах. Высокая - кремниевая медь - содержащие стальные рельсы не только обладают хорошей коррозионной стойкостью, но и имеют относительно выдающуюся износостойкость и могут использоваться в участках линий с сильным износом. Железные железы марганца имеют относительно высокое содержание марганца, которое улучшает прочность и твердость рельсов и может выдерживать большие нагрузки, но прочность может быть относительно снижена.
- Какие соображения существуют для радиуса кривой дорожки при выборе рельсов?
В малых - кривых радиуса боковая сила на рельсах относительно велика, а рельсы должны иметь лучшую анти -изгибающую способность и стойкость к износу. В настоящее время можно выбрать рельсы с более высокой прочностью и большим количеством износа. Например, в малых - радиус -кривых некоторых горных железных дорог, будут выбраны специально обработанные 60 кг/м рельсы или специфические модели иностранных стандартных рельсов. В больших разделах радиуса требования к боковой силе рельсов относительно низки, но их плавность все еще должна быть обеспечена. Как правило, рельсы той же спецификации, что и прямая секция, но более высокого качества можно выбрать для уменьшения вибрации и шума при прохождении поезд.