Контроль и приемка дефектов серого пятна в сварных соединениях рельсов
Что такое серые пятна в сварных стыках рельсов?
Серые пятна — это серые или темно-серые пятна или пятна, которые появляются на поверхности сварного шва после оплавленной сварки. По сути, это несварные участки, оксидные включения или аномальные перлитные структуры. Эти плоские дефекты существенно снижают механические свойства и усталостную долговечность соединения.
Каковы основные причины появления дефектов серых пятен?
Грязные сварные поверхности, ржавчина или оксидная окалина; нестабильный процесс оплавления, недостаточное количество осадки или низкое давление осадки; недостаточная или неравномерная температура сварки; колебания параметров сварочного аппарата, нестабильный ток и напряжение; неправильная термообработка после-сварки, приводящая к ненормальной микроструктуре.
Чем опасны серые пятна для сварных соединений?
Серые пятна вызывают значительное снижение прочности, пластичности и вязкости соединения; они легко становятся точками зарождения усталостных трещин, быстро распространяющихся под поездными нагрузками и приводящих к внезапному разрушению суставов; они являются одним из наиболее опасных дефектов сварных соединений рельсов и являются ответственным элементом, требующим строгого контроля.
Как выявляются и оцениваются дефекты серых пятен?
Для обнаружения используется ультразвуковой контроль всей-секции, при котором основное внимание уделяется сканированию центра сварного шва и области линии сварки. Согласно таким стандартам, как TB/T 1632, дефекты в виде пятен золы, превышающие допустимый предел, чрезмерно большие по площади или расположенные в критических местах (головка рельса, низ рельса), считаются неквалифицированными и должны быть удалены и -заварены заново.
Как уменьшить и устранить дефекты зольных пятен за счет усовершенствования процесса?
Перед сваркой тщательно удалить ржавчину и зачистить торцы; оптимизировать параметры сварки, такие как оплавление, осадка и выдерживание давления; обеспечить стабильное давление, ток и перемещение сварочного аппарата; использовать автоматизированное сварочное оборудование, чтобы уменьшить ручное вмешательство; усилить дефектоскопию и термообработку после-сварки, чтобы обеспечить полный-контроль качества процесса.