Выбор стали напрямую влияет на безопасность конструкции, износостойкость и срок службы, особенно в железнодорожном, горнодобывающем и промышленном оборудовании. Сталь Q235 и сталь 55Q — широко используемые углеродистые стали, но они предназначены для совершенно разных механических целей.
Может ли Q235 заменить сталь Q355?
Нет. Если проект требует предела текучести 300 МПа или более, сталь Q235 недостаточно прочна. Его использование может привести к угрозе безопасности, например, к деформации или разрушению стали.
Сталь Q235 и сталь Q355: 5 ключевых отличий
Многие клиенты в замешательстве: можно ли использовать сталь Q235 для изготовления компонентов рельсов,-тяжелых условий эксплуатации? Будет ли сталь Q355 более прочной для накладок?
| Свойство | Q235 (мягкая углеродистая сталь) | Q355 (высоко-низкопрочная-легированная сталь) | Ключевые различия |
|---|---|---|---|
| Предел текучести | Больше или равно 235 МПа (толщина меньше или равна 16 мм) | Больше или равно 355 МПа (толщина меньше или равна 16 мм) | Q355 предлагает ок.На 51% выше предел текучестичем Q235. |
| Химический состав | C Менее или равно 0,22 %, без легирующих элементов S Менее или равно 0,045 % | C Менее или равно 0,18 %, содержит Mn, V и т. д. S Менее или равно 0,025 % | Q355 имеетменьше примесейи естьсплав-усиленный. |
| Устойчивость к низким-температурам | Класс D: энергия удара больше или равна 27 Дж при -20 градусах (в основном для нормальной температуры). | Класс E: энергия удара больше или равна 27 Дж при -40 градусах. | Q355 этоподходит для низких-температур и использования на открытом воздухе. |
| Коррозионная стойкость | Умеренный; требует цинкования, срок службы ~15 лет | Лучше; легирование повышает устойчивость к ржавчине, срок службы больше или равен 30 годам | Q355 предложенияповышенная долговечность и меньшие затраты на техническое обслуживание. |
| Работоспособность | Легко сваривается и сгибается; нет особых требований к процессу | Требуются электроды с низким-водородом и предварительный нагрев перед сваркой. | Q235проще и удобнее обрабатывать. |
Какую сталь следует выбрать для проектов железнодорожных и промышленных путей?
Выбор полностью зависит от того, является ли компонент критическим-несущим и изнашиваемым-или чисто конструкционным. Для любой детали, находящейся в непосредственном контакте с колесами или подвергающейся напряжению качения,Q235 неприемлеми железнодорожные-стали, такие какРельсовые стали 55Q, U71Mn, R260 или термообработанные-необходимо использовать. Для несущих конструкций и сборных узлов, не подвергающихся поверхностному износу, Q235 остается наиболее экономичным и практичным вариантом.
| Оценка | Стандарт/Регион | Типичный состав (мас.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: меньше или равно 0,50. |
| Р350НТ | EN 13674-1 (Европа) | С: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50. |
| Оценка 260 | АРЕМА (Северная Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Оценка 350 | AREMA + Характеристики мельниц (США/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегированный) |
| BH Rail (Бейнитик) | JIS E 1101 (Япония), принят в ЕС/Индии. | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (опционально, в зависимости от завода-) |
| U71Mn | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35. |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,67–0,77, Мn: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12. |
Для международных железнодорожных, горнодобывающих и крановых проектов,ГНИ РЕЛЬСпомогает клиентам в выборе правильных марок материалов, стандартов рельсов (GB, JIS, EN/UIC, DIN, BS, AREMA) и соответствующих систем крепления, а также обеспечивает индивидуальное производство, руководство по установке и после-техническое обслуживание. Такой подход на уровне системы- гарантирует, что каждый материал, от головки рельса до опорной рамы, будет работать в соответствии со своей фактической механической ролью, а не полагаться только на номинальную прочность.
| Цюй серии | китайский | КУ70, КУ80, | У71Мн, У75В | 12m |
| ИБ/Т 5055-2014 | КУ100, КУ120 | |||
| Серия | немецкий | A45, A55, | 50Мн, У71Мн | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| Серия ASCE | Американский | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| АСТМ, АРЕМА | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| Серия МСЖД | Международный союз железных дорог | МСЖД50, МСЖД54, МСЖД60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| Серия БС | Британский | БС50'О', БС60А, БС60Р, | 700/900A | 8-25m |
| БС11-1985 | БС75А, БС75Р, БС80А, | |||
| БС100А,БС113А | ||||
| Серия JIS | японский | 15 кг, 22 кг, 30А, 37А, 50Н, | По данным JIS | 9-10m |
| ДЖИС Э1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| Серия АС | австралийский | 31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, | 900A/1100 | 8-25m |
| АС 1085 | 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, | |||
| 73 кг, 86 кг, 89 кг | ||||
| Серия ИСКОР | Южноафриканский | 15 кг, 22 кг, 30 кг, | 700/900A | 9-25m |
| ИСКОР | 40 кг, 48 кг, 57 кг |