Применение рельсовых резиновых прокладок в системе рельсового скрепления.

железнодорожная площадкаРельсовая эластичная прокладка, называемая рельсовой эластичной прокладкой, представляет собой прокладку из резины или пластика, которая устанавливается между рельсом и бетонным под-элементом рельса. Основная функция рельсовой эластичной прокладки заключается в смягчении ударов и вибрации на высокой-скорости, возникающих при проезде транспортного средства по рельсам, защите земляного полотна и шпал, а также электрической изоляции железнодорожной сигнальной системы.

Применение рельсовых резиновых прокладок в системе рельсового скрепления.

Резиновые прокладки для рельсов являются важнейшими компонентами систем рельсового скрепления, размещаются между рельсом и шпалой для поглощения ударов, снижения вибрации, распределения нагрузки на колеса, обеспечения электроизоляции и снижения шума, что значительно продлевает срок службы пути, повышает комфорт пассажиров и обеспечивает более безопасную, тихую и стабильную работу за счет минимизации износа шпал и крепежных элементов.

Рельсовые прокладки для систем рельсового скрепления типа Е-

Рельсовые резиновые прокладки, используемые в системах рельсового скрепления типа Е-, выполняют те же функции, что и рельсовые изоляторы, изолируют рельс над ним от шпал, расположенных под ним, а также обеспечивают эффективную защиту от вибрации и структурного-шума. Рельсовая подушка работает вместе с e-зажимами, рельсовыми изоляторами/изолированными мерными блоками и рельсовыми плечами/закладными деталями, образуя полный комплект системы рельсового скрепления типа E-.

Рельсовые накладки для систем рельсового скрепления SKL

Рельсовая подушка в системе рельсового крепления SKL — это небольшая, но важная деталь крепления, работающая вместе с зажимами SKL, винтовыми шипами, пластиковыми дюбелями, направляющими пластинами и т. д. Производимые нами эластичные рельсовые накладки обладают определенной жесткостью и заметно повышают эластичность верхнего строения пути. Обладая более высоким уровнем эластичности, он способствует бесшумной работе подвижного состава и отвечает современным акустическим требованиям на железнодорожных путях.

Как работает эластичная железнодорожная накладка?

• Эластичность:Имея особую жесткость, они деформируются под нагрузкой, сохраняя контакт с рельсом, несмотря на вертикальные перемещения.

• Материал:Изготовлен из эластичных материалов, таких как натуральный каучук или полиуретан, обеспечивающих эластичность и устойчивость к экстремальным температурам.

Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!