Как важная часть системы железнодорожных дорожек, железнодорожная панель играет ключевую роль в обеспечении безопасности и плавной работы поездов . В настоящее время основные железнодорожные прокладки в основном изготовлены из резины, EVA и HDPE, каждая из которых имеет свои собственные преимущества.}}}}}}}}}}
Резиновая железнодорожная прокладка известна своей высокой эластичностью и может эффективно поглощать высокочастотные вибрации во время эксплуатации поезда ., особенно подходит для чувствительных к новым районам, таким как городские метро; Rail Pad Eva обладает как гибкостью, так и устойчивостью, и хорошо работает в высокоскоростных железных дорогах и низкотемпературных средах ., он может буферировать воздействие, вызванное высокоскоростным вождением, и его нелегко хрупко из-за холода; Железнодорожный прокладка HDPE стала первым выбором для тяжелых железных дорог и грузовых линий из-за его высокой прочности и износостойной сопротивления .. Он может противостоять огромному давлению тяжелых поездов и снизить затраты на техническое обслуживание, вызванное частой заменой .}}}}}}}}}}}}}}

HDPE
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равного 98 | 98(A) |
Ева
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равного 90 | 92(A) |
Резина
| Технический параметр | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость берег а | степень | 72-80 степень |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение перед старом | МПА | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение перед стареющим | % | Больше или равно 250 |

В практических приложениях выбирать материал правой железнодорожной прокладки в соответствии с различными железнодорожными сценариями и потребностями является ключом к улучшению срока службы и срока службы системы треков .

