Выбор и стандарты оборудования для проверки железнодорожных дорожек
- Какова разница в точности между электронными правителями и механическими правителями?
Электронные линейки снопок (e . g ., jgj -4) иметь ± 0 . 5 мм точности, цифровой дисплей и хранение данных (1, 000 группы), подходящие для HSR . Механические Rulers Rulers), подходящие для HSR . (e.g., GJ-2) have ±1mm accuracy, manual reading, for conventional rails. Beijing-Shanghai HSR uses electronic rulers, 4x faster (10s/group vs 40s), eliminating reading errors. Calibrate electronic rulers quarterly, срок службы батареи больше или равна 8 часам.
- Каковы требования к тестируемому оборудованию в соответствии с стандартами ISO 17109 и EN 13848?
ISO 17109 Указывает диапазон линейки калибровки 1420-1450 MM, ошибка индикации ± 0 . 3 мм . en 13848 требует систем измерения датчика (e . g ., установленная на носителе), чтобы получить частоту отбора проб, чем или равные. Компания, экспортирующая транспортные средства для проверки трека в Германию, не удалась 13848 частота выборки, откладывая доставку на 3 месяца и потеряв 400 евро, 000.
- Что является основой для выбора «частоты зонда» ультразвуковых детекторов недостатков?
Выберите 2.5-5 МГц зонды для обнаружения недостатков рельса: ① 2,5 МГц для хорошего проникновения в большем или равном 60 кг/м (толщина больше или равна 176 мм), обнаружение глубоких дефектов (больше или равна 5 мм); ② 5 МГц для высокого разрешения в<50kg/m rails, detecting shallow defects (≥2mm). A flaw detection company missed 2mm cracks in 38kg/m rails with 2.5MHz, switching to 5MHz resolved the issue.
- Какие факторы влияют на «точность динамического обнаружения» транспортных средств для осмотра дорожки?
Динамическая точность зависит от скорости: ① 300 км/ч HSR. ② 80 км/ч. Обычные транспортные средства используют GPS (± 1M) . автомобиль HSR с ошибочной инерционной навигацией имел ошибку высоты 5 мм при 300 км/ч, восстановленное после калибровки . калибровать оборудование каждый 1,000 км обнаружения.
- Каковы требования к «электромагнитной совместимости (EMC)» оборудования для испытательного оборудования на электрифицированных железных дорогах?
Электрифицированное оборудование для испытаний железной дороги должно соответствовать en 50121-3-2, сопротивляющемуся электромагнитным интерференциям (e . g ., категорный гармоник), с излучением излучения меньше или равным 40DB мкв/м ({{4} MHZ) . emc emc emc emc emc emc emc emc emc ± 5 мм), фиксированное путем замены цепей фильтров EMC . Случаи оборудования требуют экранирования (эффективность больше или равна 60 дБ), сопротивление земли меньше или равное 4 Ом .