Стандарт ГБ 38 кг тяжелой железной дороги

Тяжелые рельсы GB изготовлены из низкопластных сталей, таких как U71MN и U75V, и производятся в строгом соответствии со стандартами GB для специальных железнодорожных железнодорожных железнодорожных железнодорожных.

38-километровое производство тяжелых рельсов требует сложного и точного процесса полного процесса: стальная стадия использует технологию переоборудования конвертера или электрической дуги, в сочетании с технологией переработки печи и вакуумной вакуумной вакуума RH, для точного контроля содержания таких элементов, как углерод ({2}. ({{5} }.

Процесс непрерывного литья использует дуговую непрерывную литьевую машину для литой расплавленной стали в заготовки такими спецификациями, как 160 мм × 210 мм, и использует технологию динамического уменьшения света для уменьшения центрального сегрегации;

На стадии проката заготовка нагревается примерно до 115 0 степень и проходит через грубое прокатывание, промежуточное прокатывание и отделочные прокатывающие мельницы. Он точно сформируется с использованием универсального процесса прокатки, а высота рельса и допуски ширины нижней части строго контролируются в пределах ± 0,5 мм;

На стадии термообработки направляющая головка подвергается средней частотной индукционной гашке, чтобы сформировать поверхность 8-12 мм. Затвердевший слой имеет твердость 350-380 HBW, которая повышает стойкость к износу.

Готовый продукт должен быть проверен на внутренние дефекты путем ультразвукового тестирования и механических свойств путем испытания на растяжение, чтобы гарантировать, что каждая тяжелая рельса может стабильно нести нагрузку на поезда во время железнодорожного транспорта.

Стандарт ГБ 38 кг тяжелой железнодорожной железнодорожной железной дороги представляет собой горячую рельс с теоретическим весом 38 килограммов на метр. Это тяжелая рельса для железных дорог и используется для установки стандартных линий дорожных дорог.

Спецификации- Размеры поперечного сечения:

- Высота рельса: 134 мм
- Нижняя ширина: 114 мм
- Ширина головы: 68 мм
- толщина талии: 13 мм
- Длина: 12,5 м, 25 м (стандартная фиксированная длина, настраиваемая по требованию)

Свойства материала

- Общие материалы: U71MN (содержащий марганцерист средней углеродистой стали)

- Механические свойства:

- прочность на растяжение больше или равна 880 МПа
- удлинение больше или равно 9%

-Особенности: устойчивый к износу, устойчивый к сжатию, устойчивый

Упаковка тяжелых рельсов принимает схему «прогрессивного подкрепления». Во-первых, рельсы расположены в параллельном одном, а тонкие стальные провода используются для сочетания конструкции сетки с интервалами между рельсами для усиления межслойного связности. Затем более толстые стальные провода обернуты вдоль рельсов продольно, образуя стабильную базовую структуру. Наконец, стальные ремни шириной 16 мм используются для объединения горизонтали с интервалом 1,5 метра. Каждый стальной ремень закрепляется штампочками и свареной для подкрепления.

В качестве поставщика системных решений стандартных тяжелых железнодорожных продуктов GB, GNEE Rail фокусируется на предоставлении полных отраслевых цепных услуг для глобального строительства железной дороги, строительства полной промышленной экологической цепочки от закупок сырья, производства и переработки до международной торговли и владения высокопроизводительными технологиями производства тяжелых железнодорожных железной дороги с независимыми правами на интеллектуальную собственность. Мы создали ведущую отрасль «систему управления качеством жизненного цикла» для отслеживания и мониторинга всего процесса от сырья, входящего в завод до обслуживания продуктов. Мы придерживаемся концепции развития «технологии, качества первого», и успешно предоставили системные решения для многих крупных международных железнодорожных проектов.

горячая этикетка : Стандарт GB 38 кг тяжелые железнодорожные железнодорожные железнодорожные железнодорожные железнодорожные железнодорожные железнодорожные железнодорожные.