Синтетические железнодорожные шпалы FFU
Синтетические железнодорожные шпалы FFU, также называемые синтетическими шпалами, армированными волокном, или композитными шпалами FFU, изготовлены из высокоэффективных-синтетических материалов, армированных волокнами для повышения прочности и долговечности. Эти шпалы обладают превосходной устойчивостью к погодным условиям, влаге и химической коррозии, что делает их идеальными для сложных условий эксплуатации на железнодорожном транспорте. Синтетические шпалы FFU представляют собой долговечную-экологичную-альтернативу традиционным деревянным и бетонным шпалам.
GNEE Rail — известный и пользующийся доверием производитель рельсовых скреплений и железнодорожных шпал, уделяющий особое внимание шпалам из композитных материалов, таких как HDPE, синтетический FFU и полиэтилен. Мы предлагаем широкий ассортимент продукции, разработанной для обеспечения исключительной долговечности, производительности и устойчивости в современных железнодорожных системах. Наша продукция соответствует международно признанным стандартам, включая AREMA, BS, UIC и DIN, обеспечивая надежность и безопасность в глобальных железнодорожных сетях. GNEE Rail экспортирует свою продукцию в более чем 160 стран мира, обслуживая клиентов в разных регионах с различными требованиями к железнодорожным системам. Кроме того, мы предлагаем индивидуальные решения для удовлетворения конкретных потребностей проекта, будь то дизайн, размеры или характеристики материалов. Не стесняйтесь обращаться к нам.
Спецификация синтетических железнодорожных шпал FFU
Температура окружающей среды: -45 градусов ~ 70 градусов
Обрабатываемость: такая же, как у древесины.
Срок службы: Более 50 лет.
Затраты на техническое обслуживание: значительно снижены.
Затраты жизненного цикла: Минимальные.
Плотность: такая же, как у древесины (740 кг/м3).
Электропроводность: Очень низкая.
Химическая стойкость: Очень высокая.
Изготовление на заказ: с точностью до миллиметра.
Экологичность: 100% подлежит вторичной переработке.
Технические параметры синтетических рельсовых шпал FFU
|
Элемент |
JIS E1203:2007 Прочность |
(CJ/T399-2012) |
|
|
Прочность материала |
прочность на изгиб |
мин. 70 Н/мм2 |
мин. 80 Н/мм2 |
|
Модуль Юнга при изгибе |
мин. 6000 Н/мм2 |
мин. 7000 Н/мм2 |
|
|
Выдерживать изгибающую нагрузку |
мин. 170 кН |
мин. 170 кН |
|
|
Продольная прочность на сжатие |
мин. 40 Н/мм2 |
мин. 50 Н/мм2 |
|
|
Прочность на сдвиг |
мин. 7 Н/мм2 |
мин. 7 Н/мм2 |
|
|
Адгезия, прочность на сдвиг |
мин. 7 Н/мм2 (поломка основного-материала) |
мин. 7 Н/мм2 (поломка основного-материала) |
|
|
Электрические свойства |
Переменный-ток, напряжение пробоя |
мин. 20 кВ |
мин. 20 кВ |
|
Сопротивление изоляции постоянного-тока |
мин. 1 X 1010 Ω |
мин. 1 X 1010 Ω |
|
|
Сила тяги |
Прочность натяжения гусеничных шипов |
мин. 15 кН |
мин. 20 кН |
|
Сила вытягивания винтового шипа |
мин. 30 кН |
мин. 40 кН |
|
|
Единица объёма массы |
0,74–0,1 г/см3 |
0,74–0,1 г/см3 |
|
|
Количество водопоглощения |
макс. 10 мг/см2 |
макс. 10 мг/см2 |
|
горячая этикетка : Синтетические рельсовые шпалы FFU, Китай Синтетические железнодорожные шпалы FFU производители, поставщики, завод
