Шпалы часто используются для перевозки предметов и являются незаменимыми материалами в железнодорожном строительстве, укладке специального путевого оборудования и силового-несущего оборудования. В зависимости от материалов, из которых они состоят, шпалы в основном делятся на деревянные, железобетонные, стальные и композитные. Однако все они имеют свои недостатки. Хотя стальные шпалы прочны и долговечны, они дороги, тяжелы, их трудно перемещать, они имеют низкую эластичность; хотя деревянные шпалы обладают хорошей эластичностью, легким весом, простотой изготовления и хорошими изоляционными свойствами, они легко поддаются атмосферным воздействиям и растрескиванию, имеют плохую коррозионную стойкость, короткий срок службы и высокий расход древесины; хотя железобетонные шпалы имеют длительный срок службы и хорошую устойчивость, они имеют плохую эластичность, плохую звукоизоляцию и амортизацию, а также склонны к образованию трещин после периода использования, что влияет на безопасность железнодорожных перевозок.
С развитием технологий композитные шпалы стали новым типом шпал. По сравнению с деревянными шпалами композитные шпалы обладают большей способностью поглощать вес поездов, что привлекает широкое внимание в области железнодорожного строительства. По типу композиционных материалов их в основном делят на резиновые-композитные шпалы, композитные шпалы из стекловолокна и композитные шпалы из полиуретана.
Спецификация композитного шпалы
| Материал | 100 % переработанный термопластик |
| Максимальная нагрузка на ось/скорость | 22,5 т при 160 км/ч; 32,5 т при 120 км/ч |
| Масса | 0,93 г/см³ |
| Сопротивление электропроводности | Отличный |
| Теплопроводность | Низкий |
| Ожидаемая продолжительность жизни | 50 лет |
| Сопротивление |
Грибки, бактерии, насекомые, УФ-излучение и экстремальные погодные условия. |
По форме композитные шпалы аналогичны форме обычных деревянных шпал. Процесс строительства и монтажа прост, а составные железнодорожные шпалы можно распиливать, строгать, прибивать, привинчивать и склеивать обычными деревообрабатывающими инструментами. Композитные железнодорожные шпалы обладают низким коэффициентом теплового расширения и теплопроводности, высокой сейсмостойкостью, прочностью на сжатие, растяжение и изгиб. Композитные шпалы могут сохранять хорошую электрическую изоляцию и устойчивость даже в длительных-неблагоприятных погодных условиях.
Композитная железнодорожная шпала имеет лучшие характеристики обработки, чем бетонная шпала. Он легкий по весу и может быть обработан до любой длины. Нет необходимости настраивать форму для каждой длины. После ремонта дырки от гвоздя на композитной шпале. Его можно использовать снова с длительным сроком службы.
горячая этикетка : более зеленая железная дорога-композитные шпалы, Китай более зеленая железная дорога-производители, поставщики, завод композитных шпал
