Железнодорожная рыбная пластина, ее еще называют рельсовым стыком или стыком. Функция рельсового соединения, как одного из компонентов рельса, отличается от функций других компонентов рельса. Рельсовое соединение представляет собой плоскую металлическую пластину, обычно используемую для соединения двух соседних рельсов с помощью ряда рельсовых болтов или железнодорожных костылей. Традиционно в железнодорожной накладке просверливают отверстия на концах соединяемых секций. В конце железнодорожного пути есть несколько отверстий, которые обычно совмещаются с отверстиями в железнодорожной накладке и соединяются рельсовым болтом. Как правило, железнодорожные накладки изготавливаются из стали, но альтернативным сырьем для рельсовых стыков являются пластмассы и композиты.
Стандартные размеры в наличии. Рыбные тарелки ARSC производятся на предприятии, аккредитованном ISO9001 в соответствии с австралийским стандартом AS1085.2.
|
ЧАСТЬ # |
ОПИСАНИЕ |
|---|---|
|
31/4H-P |
31 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
31/6H-P |
31 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
41-47/4H-P |
41КГ-47КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
41-47/6H-P |
41КГ-47КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
50/4H-P |
50 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
50/6H-P |
50 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
53/4H-P |
53 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
53/6H-P |
53 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
60/4H-P |
60 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
60/6H-P |
60 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
68/6H-P |
68 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
73/6H-P |
73 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
ДЖИС22/4Х-П |
JIS 22 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
ДЖИС22/6Х-П |
JIS 22 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
ДЖИС30/4Х-П |
JIS 30 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 4 ОТВЕРСТИЯМИ |
|
ДЖИС30/6Х-П |
JIS 30 КГ РЫБНАЯ ТАРЕЛКА С 6 ОТВЕРСТИЯМИ |
Рельсовые накладки можно разделить на различные типы: обычные накладки, клееные изолирующие накладки, стержни с нарушенным соединением, изолированные стыки, выпуклые стыки рельсов, угловые стыки рельсов. Существуют также различные стандарты железнодорожных соединений, такие как GB, BS, DIN, UIC, South Africa, American Rail Joint, подходящие для различных железных дорог в разных странах и регионах.
Обслуживание железнодорожных накладок
Железнодорожная накладка — это компонент рельса, который широко применяется на железнодорожном пути. Транспортное средство может производить огромный импульс и силу трения, когда поезд движется на высокой скорости. Безопасные железнодорожные перевозки требуют высокого качества железнодорожных накладок, кроме того, важное значение имеет уход за железнодорожными накладками.
Во-первых, использование опорного болта может повысить производительность железнодорожных накладок.
Во-вторых, крышку шатуна можно закрепить, сильно закрутив ключ.
В-третьих, он несет ответственность за выполнение второго класса технического обслуживания каждые 1200 км пробега. Масляный поддон двигателя следует снимать при обслуживании железнодорожной накладной пластины, проверьте использование подшипника двигателя, если зазор слишком велик, немедленно замените его. В то же время следует заменить и шатун рыбьего болта.
Наконец, в повседневной работе следует обращать внимание на нестабильную работу или ненормальный шум и своевременно проверять их.
Почему выбирают нас
На различные типы железнодорожных путей накладываются разные накладки. Поэтому нам необходимо выбрать правильную накладную пластину в соответствии с реальным применением на железной дороге. GNEE RAIL – профессиональный производитель высококачественного железнодорожного крепежа. И мы можем предоставить комплексное обслуживание различных железнодорожных стыков, включая разработку, производство и экспортное обслуживание. Добро пожаловать, свяжитесь с нами.
горячая этикетка : Железнодорожные скрепления с рыбными пластинами, Китайские железнодорожные скрепления с рыбными пластинами производители, поставщики, завод
