На некоторых железнодорожных линиях с путевыми электро-цепями изолированные части должны быть выполнены в стержне, разделяющем два рельса. Поэтому инженеры железнодорожного транспорта изобрели изолированные тяги колеи. Наибольший эффект изолированного щупа заключается в том, что его средняя часть получает изоляцию для достижения цели изоляции пути. Чтобы блокировать цепь между двумя рельсами, изоляционные материалы представляют собой нейлоновые материалы с высоким изоляционным сопротивлением, стандартного размера, высокой боковой жесткостью, хорошими изоляционными свойствами, прочностью на разрыв и другими преимуществами.
Температура окружающей среды
Изолированный измерительный стержень подходит для температуры окружающей среды от -40 до 60 градусов.
|
Нет. |
Компоненты |
Кол-во |
Спецификация |
Материал |
Примечание |
|
1 |
Стержень |
1 |
M30, M36 |
Q235 |
|
|
2 |
Шестигранная гайка |
4 |
M30, M36 |
Q235 |
ГБ/Т 41 |
|
3 |
Плоская шайба |
4 |
30,36 |
Q235 |
ГБ/Т 95 |
|
4 |
Пружинная шайба |
4 |
30,36 |
65Мн |
ГБ/Т93 |
|
5
|
Железный зажим |
4 |
Тип I |
КТХ350-10 |
Подходит для стальных рельсов плотностью 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м. |
|
Подходит для стального рельса плотностью 75 кг/м. |
Требования к производительности
|
Элемент |
Спецификация |
Ценить |
|
|
Характеристики изоляции |
Нормальное сопротивление изоляции |
M30, M36 |
Больше или равно 500 МОм |
|
Сопротивление влажной изоляции |
M30, M36 |
Больше или равно 0,25 МОм |
|
|
Прочность на растяжение |
Образец разрушающей нагрузки при растяжении |
M30 |
Больше или равно 245 кН |
|
M36 |
Больше или равно 500 кН |
||
|
Утомительная жизнь |
Примеры номеров циклов |
M30, M36 |
200 миллионов |
|
Растягивающая разрушающая нагрузка образца после испытания |
M30 |
Больше или равно 240 кН |
|
|
M36 |
Больше или равно 300 кН |
||
|
Нормальное сопротивление изоляции образца после испытания |
M30, M36 |
Больше или равно 500 МОм |
|
|
Сопротивление влажной изоляции образца после испытания |
M30, M36 |
Больше или равно 0,20 МОм |
|
|
Внешний вид каждого компонента после испытания |
M30, M36 |
Никаких повреждений, таких как отслоение втулки штока, постоянная деформация, трещины и т. д. |
|
|
Антивозрастная эффективность |
Растягивающая разрушающая нагрузка образца после испытания |
M30 |
Больше или равно 240 кН |
|
M36 |
Больше или равно 300 кН |
||
|
Нормальное сопротивление изоляции образца после испытания |
M30, M36 |
Больше или равно 400 МОм |
|
|
Сопротивление влажной изоляции образца после испытания |
M30, M36 |
Больше или равно 0,20 МОм |
|
К материалам изоляции пути, используемым для стержня рельсовой колеи, относятся:
1. Обмоточная изоляционная стеклянная труба.
2. Труба из пултрудированного стекловолокна.
К изолированным стержням рельсовых колей относятся следующие типы:
1. Резьбовое соединение
2. Соединение корпуса
3. Складное соединение
Изолированная тяга — это специальный инструмент для сверления железнодорожных рельсов. Он применим к широкому спектру задач, включая операции по техническому обслуживанию. Когда карта установлена, установка точна, а отсоединение происходит быстро и быстро, что может гарантировать безопасность движения поезда. Его можно обрабатывать высокоскоростным полым сверлом из легированной стали. Сверление выполняется в короткие сроки, отличается высокой точностью и длительным сроком службы. В производственном станке используется конструкция охлаждения шпинделя, оснащенная охлаждающим баком высокого-давления.
горячая этикетка : изолированный стержень рельсового колеи, Китай изолированные стержни рельсового колеи производители, поставщики, завод
