Крепление WJ-8 для высокоскоростной железной дороги

Система железнодорожного скрепления представляет собой совокупность сложных и точных устройств соединения путей. Его основная задача — прочно зафиксировать рельсы на шпалах, сохранить устойчивость и геометрию пути, обеспечить безопасную эксплуатацию поезда. Общие классификации включают систему крепления с пружинными зажимами SKL, систему крепления с пружинными зажимами KPO, систему крепления рельсов с пружинными зажимами Nabla и систему крепления с пружинными зажимами WJ-8.

Система крепления WJ-8 предназначена для высокоскоростных-железных дорог. Пружинный стержень изготовлен из высоко-прочной и-высокопрочной пружинной стали. После строгого контроля качества и эксплуатационных испытаний он обеспечивает стабильное и достаточное давление продольного изгиба во время работы высокоскоростных-поездов; Изолирующий манометр изготовлен из высокоэффективного-конструкционного изоляционного пластика с отличными изоляционными характеристиками и механической прочностью. На электрифицированной высокоскоростной железной дороге он эффективно предотвращает коррозию путевой конструкции блуждающими токами и обеспечивает нормальную работу рельсовой цепи.

Система крепления WJ-8 для высокоскоростных-железнодорожных путей является важным компонентом высокоскоростных-железнодорожных безбалластных путей без обочин.

Технические характеристики:

Стабильная структура:эластичная неразделенная конструкция с -железной подушкой, боковая нагрузка передается на бетонный выступ через железную подушку и перегородку, что снижает рабочее положение и обеспечивает устойчивость конструкции.

Хорошая изоляция:Изоляционный блок и перегородка манометра изготовлены из конструкционного пластика для улучшения изоляционных характеристик и обеспечения нормальной работы рельсовой цепи.

Отличная эластичность:Рельсовая накладка и эластичная накладка под железной накладкой обеспечивают эластичность, амортизируют нагрузку поезда и продлевают срок службы компонентов.

Различные пружинные стержни:Пружинные стержни W1 с обычным давлением изгиба и пружинные стержни X2 с небольшим давлением изгиба могут быть установлены для удовлетворения требований к продольному сопротивлению бесшовных линий в различных секциях.

Легко настроить:регулировка манометра составляет ±10 мм, а регулировка высоты — от -4 мм до +26 мм.

Поместите крепления в прозрачный герметичный пакет из ТПУ с превосходными водонепроницаемыми характеристиками. Отверстие сумки оснащено двойной молнией и уплотнительным зажимом для обеспечения полной водонепроницаемости. Запечатанные пакеты аккуратно укладываются в полый картонный короб. Оборотный бокс оснащен слотом для карточек для фиксации положения запечатанных пакетов. Крышка коробки соединяется с корпусом коробки с помощью липучки. При штабелировании нескольких коробок поместите между коробками пенопластовые прокладки, чтобы предотвратить сдавливание. Он подходит для транспортировки во влажных средах, например, для морских перевозок.

Как профессиональный экспортер стандартных железнодорожных деталей, GNEE RAIL создала комплексную систему, охватывающую более 1500 продуктов. Все фабрики-партнеры сертифицированы по стандарту ISO 9001 и ежемесячно проводят оценку качества. Оборудован многоязычный центр обслуживания клиентов, предоставляющий круглосуточную профессиональную консультацию. Инновационное использование технологии блокчейн для достижения прозрачного управления цепочкой поставок.

горячая этикетка : Крепление wj-8 для высокоскоростной железной дороги, Китай Крепление wj-8 для высокоскоростной железной дороги производители, поставщики, завод