Введение продукта
Как незаменимая часть конструкции железнодорожного пути, система железнодорожных крепеж реализует надежную связь между рельсом и фундаментом под рельсом посредством комбинации различных компонентов. Он охватывает множество категорий, таких как крепежные углубления пружинных клипов и крепежные закреживания пружинных клипов, которые подходят для различных типов рельсов и условий дорожки. Он играет важную роль в предотвращении ползучести рельса, уменьшении вибрации и шума в различных железнодорожных проектах и значительно улучшает срок службы трассы и комфорта вождения.
SKL и KPO являются двумя разными типами систем железнодорожных крепеж.
Структурные особенности
SKL Series:Он принадлежит системе крепежного закрепления пружины с пружинными зажимами в качестве основных компонентов упругого зажима. Например, крепеж типа SKL12 представляет собой крепеж без балласта, который является отдельным крепежом для пластины для спящего без бетонного плеча. Отдельные отверстия для винтов устанавливаются на обоих концах ребристого опорной плиты, а болты явки используются для подключения пластины для спящего\/дорожки.
Серия KPO:Это система крепежа, которая в основном опирается на клипы, чтобы зажать рельсы. Структура относительно проста, состоящая из зажимов КПО, спиральных шипов, шайб, изоляционных блоков, резиновых колодок и других компонентов.


Эластичная производительность
SKL Series:Пружинный зажим изготовлен из пружинной стали, имеет хорошую эластичность, может эффективно буферировать вибрацию и воздействие, создаваемое поездом, уменьшая повреждение конструкции дорожки и обеспечить лучшую эластичную поддержку дорожки.
Серия KPO:Хотя существуют также эластичные компоненты, такие как резиновые прокладки, общая эластичность в основном поступает из резиновых прокладков и т. Д. Для сравнения, ее эластичность не такая прямая и очевидная, как эластичные стержни системы крепежного закрепления серии SKL. Однако, разумно разработав производительность резиновых колодок, определенная степень буферизации и требований к амортизации также может быть удовлетворена.
Спецификации продукта
| Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL | ||||
| Элемент | Количество | Тип | Материал | Примечание |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Твердость: 42-47 hrc |
| Стандарт: DIN17221, GB\/T1222 | ||||
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO 898-1 |
| Класс 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| Класс 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | Для вставки в бетонный спящий |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) | Доступны разные дизайны |
| и другие размеры, как упорядочено | ||||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина | |
| Технические характеристики для одной единицы системы железнодорожного прикрепления типа KPO | ||
| Элемент | Количество | Материал |
| Клип КПО | 2 | Q235 |
| Винт шип | 2 | Степень 4.6: Q235 |
| Класс 5.6: 35# | ||
| Класс 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Класс 4.6: Q235 |
| Класс5.6: 35# | ||
| Класс 8.8: 45# | ||
| HEX NUT 2 | 5: 35# | |
| 2 | 8: 45# | |
| Двойная катушка весенняя шайба | 2 | 65 мн |
Упаковка и доставка продукта
Магнитная перегородка с пряжкой + пластиковая полая доска упаковка: магнитные перегородки пряжки расположены в пластиковой полой боксе, а расположение пространства можно гибко отрегулировать в зависимости от размера крепеж. После того, как гайки, болты и т. Д. Расположены в категории, перегородки быстро закреплены с магнитными пряжками, чтобы предотвратить смешивание и смешивание товара. Крышка коробки и корпус коробки применяют дизайн уплотнения, установленные вокруг них, а затем обернуты пленкой в целом, которая является как пылезащитной, так и влажной и легко разобрать и собирать.


Будучи экспертом по контролю качества в области международной торговли железнодорожными крепежами, Gnee Rail стремится предоставлять клиентам профессиональные услуги по обеспечению качества продукции. Мы создали независимый центр качества, оснащенный более чем 30 импортированным испытательным оборудованием, которое может провести комплексные тесты, такие как анализ химического состава, тестирование механических свойств и тестирование солевого распыления. Мы инновационно запустили услугу «Стюард», чтобы предоставить клиентам полные решения по контролю качества, такие как проверка на месте, проверка полета и принятие прибытия. У нас есть 20 сертифицированных инспекторов профессионального качества, которые знакомы с международными стандартами, такими как EN, BS и DIN.






горячая этикетка : SKL|КОНГЕРЫ ТРЕБОВЫЕ ПЕРЕКТОЕ







