Введение продукта
Система крепежного закрепления SKL-это усиленная система соединения, предназначенная для удовлетворения потребностей в транспортировке большого объема в тяжелых железных дорогах. Он состоит из усиленных компонентов, таких как высокопрочные винтовые шипы и утолщенные направляющие пластины. В тяжелых линиях, таких как линии транспортировки угля и транспортные железные дороги, он опирается на превосходную грузоподъемную способность, чтобы гарантировать, что трек не деформируется при долгосрочных тяжелых нагрузках. Система крепежного закрепления SKL может быть разделена на стандартный тип с нагрузкой, тяжелый армированный тип и супер тяжелый тип в соответствии с уровнем несущего нагрузки. Различные уровни подходят для железнодорожных линий с различными потребностями в объеме транспорта.
Система крепления железнодорожного железа SKL является важным компонентом, используемым для соединения рельсов и спящих (или других видов железнодорожного фундамента) на железнодорожных путях. Он прочно исправляет рельсы до спящих, сохраняет точность дорожного манометра, предотвращает продольные и поперечные и поперечные по сравнению с спящими рельсами и обеспечивает безопасность и стабильность поезда.
SKL3:Применимо к определенным типам железнодорожных путей, с конкретными сценариями применения и техническими параметрами, отличными от других моделей.
SKL12:Закрепитель без балласта, отдельный крепеж для плиты для спящих без бетонных плеч. Он подключен к плите Sleeper\/Track с болтами явки через отдельные отверстия для винтов на обоих концах ребристого основания.
SKL14:Разработанный в соответствии со стандартом en 13481-2 с максимально допустимым весом оси 260 кН, он широко используется в балластных путях и бетонных списках на высокоскоростных и обычных железных дорогах.
Деревянные коробки из стальной рамы часто используются для упаковки крупных железнодорожных крепеж. Во-первых, индивидуальная стальная рама приварена в соответствии с формой и размером крепежа, а крепеж закреплен на стальной раме, закрепленной болтами и поглощающим амортизаторы резиновыми колодками. Затем стальная рама используется в качестве каркаса, а сплошные деревянные коробки прибивают к периферии. Зарезервирован 5 см зарезервирован между коробкой и застежкой, а каменная шерсть заполняется в качестве амортизирующего материала. Водонепроницаемый холст добавляется в верхнюю часть деревянной коробки, которая является и влажной и простым в открытии для проверки. Этот тип упаковки может противостоять сильному давлению и частой обработке во время железнодорожного транспорта.
Как профессиональный международный трейдер железнодорожных крепеж, Gnee Rail предоставляет полный спектр услуг продуктов подключения для глобальных проектов железнодорожного транспорта. Основные продукты компании включают в себя различные стандартные железнодорожные застежки, высокопрочные болты, изоляционные компоненты и т. Д. Все продукты соответствуют международной железнодорожной промышленности и спецификациям.
Мы установили стратегическое сотрудничество со многими крупными внутренними производителями крепежа, чтобы обеспечить стабильность цепочки поставок и согласованность качества продукции. Компания создала строгую систему контроля качества, оснащенную профессиональным испытательным оборудованием и персоналом, и проводит комплексные инспекции фабрики на каждой партии продуктов. Наша команда внешней торговли состоит из старших сотрудников и технических инженеров, которые могут предоставить клиентам профессиональные предложения по выбору продукции и техническую поддержку.
горячая этикетка : Система крепления железной дороги, производители системы крепления China Rail Skl, поставщики, завод
