Введение продукта
Система крепежного закрепления с пружиной кулака в основном состоит из следующих частей:
Spring Steel Clip:Обычно изготовленная из высококачественной пружинной стали, эластичная деформация материала используется для создания давления в пряжке, чтобы плотно закрепить рельс на спящем, эффективно предотвращая продольное и боковое движение рельса и обеспечение стабильности манометра.
Железнодорожная площадка:Обычно изготовленный из резиновых или других материалов с хорошей эластичностью, расположенными между рельсом и спящим, он может буферизировать вибрацию и воздействие, создаваемое поездом, уменьшать повреждение спального и дорожного полоса и играть определенную изоляционную роль.
Изолирующий стальный штифт:Используя для достижения электрической изоляции между рельсом и спящим, избегайте тока с образованием петли через дорожку, уменьшайте влияние бродячих тока на окружающее оборудование и окружающую среду, а также улучшить электрическую безопасность дорожки.
Спецификации продукта
| Технический параметр рельсового клипа кулака | ||
| Диаметр (мм) | Вес (кг) | Нагрузка на пальцы (KGF) |
| 12 | 0.18 | 200~400 |
| 14 | 0.3 | 400~600 |
| 16 | 0.44 | 500~700 |
| 18 | 0.59 | 800~1000 |
| 20 | 0.76 | 1100~1400 |
Приложение продукта
Размер интерфейса системы закрепления железнодорожников кулака соответствует международным общим стандартам и может быть легко адаптирована к различным типам рельсов (например, 50 кг\/м, 60 кг\/м) и шпалы (бетонные шпалы, деревянные шпалы, композитные шпалы). В существующих проектах по реконструкции линий обновления могут быть достигнуты без крупномасштабных изменений в Фонде трека. В то же время, его структурная конструкция оставляет за собой пространство для установки датчиков, что удобно для интеграции интеллектуальных модулей мониторинга для достижения мониторинга состояния крепежа, вибрации и других параметров, обеспечивающих поддержку и техническому обслуживанию железной дороги.
Упаковка и доставка продукта
Для упаковки и транспортировки систем крепежа используется упаковочная коробка типа ящика с композитной структурой гофрированной бумаги и сотовой панели, а внутри коробки установлен двухслойный ящик. Нижний слой укладывается с резиновыми прокладками без скольжения для размещения прокладки, а верхний слой установлен с помощью регулируемых пластиковых сетчатых рам. Расстояние регулируется путем вращения пряжки, а пружинные стержни подвешены и фиксируются в слоях. Каждый ящик оснащен металлической ручкой и блокировкой позиционирования, чтобы он не выскользнул во время транспортировки. Угловые охранники установлены на внешней стороне коробки. Когда несколько слоев сложены, канавки на верхней части ящика точно встроены с ударами в нижней части верхней коробки, чтобы обеспечить стабильность.
Как профессиональный поставщик услуг в области технологии железнодорожного крепления, Gnee Rail стремится обеспечить надежные гарантии соединения для безопасности железнодорожных железной дороги. Наша система продукта охватывает три серии: высокоскоростные системы железнодорожных крепежных сетей со скоростью более 350 километров в час, специальные компоненты крепления для линий с тяжелыми работами, а также устройства для соединения метро и легкоруглета. Внедряя немецкую точную обработку и японские системы управления качеством, мы достигли прорывного улучшения в ключевых показателях производительности продукта, среди которых усталостная жизнь достигла ведущего в отрасли уровня более 5 миллионов раз.
горячая этикетка : Система крепежных застежек -кулаков, производители системы закрепителей China Fist, поставщики, поставщики, фабрика
