Крепежный зажим для быстрого натяжения

Чтобы предотвратить кормовую структуру дорожки и подземные металлические средства, некоторые компоненты в системе крепок из изоляционных материалов, таких как изоляционные маномочные блоки и изоляционные прокладки, для электрического изоляции рельсов от повреждений снаряжения, гарантированной текущей лик -лик.

«Система крепежного закрепления с зажимом быстрого натяжения» обычно относится к системе крепежного закрепления железной дороги, разработанной Пандролом, которая принадлежит к эластичной расколочной системе неклеточных и безлболочных крепежных сетей .

Система быстрого прикрепления железной дороги в основном состоит из следующих компонентов, каждая из которых имеет свою собственную уникальную функцию:

 

Весенний клип:Это один из ключевых компонентов системы быстрых железнодорожных крепежных застежений и обычно изготавливается из высокопрочной пружинной стали . ее основной функции-обеспечить давление в стяжку и плотно пристегнуть рельс на спине через свою собственную упругую деформацию, чтобы предотвратить ослабевание или смену во время поездки и обеспечивающей гибели между рельсором, а также в борьбе, а также в борьбе, а также в борьбе, а также в борьбе с тем, что и то же самое время-2-то, что-то вроде Поглощайте часть энергии вибрации и воздействия, генерируемой работой поезда, играйте роль в буферизации и уменьшении вибрации, уменьшите повреждение структуры дорожки и продлевает срок службы различных компонентов трека .

Изолятор ноги:Изолирующий компонент, установленный на конце зажима зажима (ноги), обычно изготовленного из инженерного пластика ., он может блокировать токуную проводимость между зажимом и рельсом, избегая электрической коррозии, вызванной контактом металла; В то же время, обернув конец зажима, он может уменьшить износ вибрации, продлить срок службы зажима и обеспечить стабильность давления зажима .

 

 

 

Железнодорожная площадка:Расположенный между рельсом и спящим, он изготовлен из упругих каучуков или композитных материалов ., его основная функция - буферизация вертикальной вибрации и воздействия поезда во время работы, уменьшить прямое давление рельса на спящем В то же время он обладает изоляционными свойствами, блокирует текущую проводимость между рельсом и спящим и соответствует требованиям электрической безопасности электрифицированной железной дороги .

Печатное плечо:Обычно относится к структуре опорной опор металлов, встроенной в спящий (например, встроенное железное сиденье), которая обеспечивает монтажную основу для системы крепежа ., он может исправить положение блока измельчика и пружинную полосу, равномерно распределять нагрузку, передаваемую рельсом, и ограничить боковое смещение рельса, чтобы усилить структуру дорожки {{1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1

Боковой изолятор:В основном это манометный блок, изготовленный из пластика или резины, установленного между двумя сторонами рельса, и спящим . его основной функцией является регулировка датчика (калибровать отклонение ± измельчивание с помощью различных спецификаций и моделей) и в то же время изолировать электрическое соединение между рельсом и спальным, чтобы предотвратить влияние тока с разбивкой; Кроме того, боковой изолятор также может придираться к боковому краю нижней части рельса, чтобы ограничить боковое движение рельса и помочь в поддержании точности датчика .

Система быстрого прикрепления железнодорожных рельсов работает вместе через логику проектирования «Эластичное зажимать + изоляционная изоляция + дисперсия нагрузки»:

Железнодорожный и носок работает вместе для достижения электрической изоляции и уменьшения вибрации;

Боковой изолятор и рельсовое плечо работают вместе, чтобы отрегулировать датчик дорожки и поддерживать стабильность конструкции дорожки;

Упругая планка (зажимная рельс через изолятор ног) обеспечивает непрерывную силу механического зажима, чтобы обеспечить твердую связь между рельсом и спящим .

Пластическая конструкция и вставки якоря отличаются в предварительный элемент .

Литые плечи расположены на пластиковой подпланировании .

Якорный болт затянут, чтобы защитить литые плечи .

Железнодорожная площадка и пост -изоляторы установлены в сиденье рельса .

Зажимы Pandrol FastClip устанавливаются в припаркованную позицию . Завершенные бетонные элементы обычно доставляются на строительную площадку на этой конфигурации .

После того, как спящие размещены и рельс была резьбовой, зажимы проезжают от припаркованного до рабочей позиции .

Свяжитесь сейчас

В области крепления железной дороги Gnee Rail придерживается концепции разработки «ориентированная на качество, инновационное, ориентированное на инновации» .. Кроме того, мы создали качественную систему отслеживания, охватывающую весь жизненный цикл продукта, чтобы обеспечить надежность каждого продукта .

горячая этикетка : Фарельщик с зажимом быстрого натяжения, в Китае производители зажимного зажима, поставщики, поставщики, поставщики, поставщики, завод