Система прикрепления железной дороги используется для прикрепления стальной рельсы и железнодорожного спящего. Функция системы прикрепления железной дороги состоит в том, чтобы поддерживать датчик и предотвратить вертикальное и горизонтальное движение рельсов относительно положения спящего. Система крепления обычно состоит изжелезнодорожная тарелка, шип, клип, железнодорожный якорьили другие крепежные элементы.
рельс -эластичный клип
Рельсовый зажим или называемый эластичным рельсовым зажимом используется для закрепления стальных рельсов к подлежащей подвесной пластине. Посредством изгиба и искажений рельсовой зажим может оказывать давление на рельс, что предотвращает продольное движение рельса, либо из -за изменений температуры, либо через вибрацию. В целом, железнодорожные зажимы изготовлены из кованой пружинной стали, производимой процессом горячей ковки.
Gnee Rail может обеспечить различные виды железнодорожных упругих зажимов, таких какSKL Rail Clip, E Type Elastic Clip, Железнодорожный зажим KPO,Набла Железнодорожный зажим, быстрый клипи т. д.
Железнодорожный шип
Rail Spike - это своего рода крепежные элементы, которые используются для соединения стальных рельсов и спящих или базовых пластин и спящих. Рельсовые всплески примерно долоты - в форме с плоской - окрашенной точкой. Основная функция шипа рельса - держать рельс в датчике.
Gnee Rail может предоставлять различные виды железнодорожных шипов, таких какSog Spike, SS -серия Sleeper Vint, Square Head Vint Spike, шестигранный винт Spike,и т.д. и может предоставлять индивидуальные продукты в соответствии с чертежами, предоставленными клиентами.
| Спецификация | Материал | Поверхность | Стандартный |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#и т. Д. | В соответствии с потребностями клиента. | В соответствии с рисунками или образцами клиента. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Другие виды |
| Тип | SS5, SS 8, SS25, SS36, серия UIC864-1 и т. Д. |
| Сырье | Q235, 35 Steel, 45Steel, 40mn2, 20 мн Si |
| Оценка | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Поверхность | Простая (смазанная маслом), черная краска, цветная краска, цинк, HDG и т. Д. |
железнодорожная тарелка
Железнодорожная тарелкаТакже называется железнодорожной плитой или подошвой пластиной, она является основным компонентом в строительстве железной дороги железнодорожного рельса или системы поддержки.
| Название продукта | Тип | Процесс | Материал |
| Галстук | Одно плечо | Скатился, кова, кастинг | QT450-10,20#, 35#и т. Д. |
| Двойное плечо | |||
| Крюк -двойные галстуки | |||
| Пятнистые пластины с прямой фиксацией | |||
| Другие виды базовой плиты также доступны в соответствии с вашими чертежами или образцами! | |||
Технический параметр для популярных железнодорожных связей
| Тип | Измерение | Отверстия | Наклон | Железнодорожный | Вес (кг) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (а) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Железнодорожный якорь
Железнодорожные якоряСделано в одном - конструкция из пружинной стали предназначена для креплениястальной рельсПлотно на основе рельса, чтобы предотвратить продольные движения рельса, то есть «ползучесть» рельса, вызванные изменением температуры, сортов, схемы движения и тормозного действия поездов.
Спецификации железнодорожных якорей
| Тип | Используется в 50 кг, 85 кг, 90 /91 фунт, 115RE /136RE, RAIL UIC54 и UIC60 или другие типы на чертежах клиентов. | ||
| Материал | 60si2mna | 45# | QT500-7 |
| Химический состав (%) | C: 3,60-3,80, MN: меньше или равен 0,6, Si: 2,50-2,90, P: меньше или равна 0,08, S: меньше или равна 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, MN: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, CR: меньше или равны 0,35, P: меньше или равны 0,03, S: меньше или равны 0,03 | C: 0,42-0,50, MN: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, Cr: меньше или равна 0,25, P: меньше или равна 0,035, S: меньше или равна 0,035 | ||
| Поверхность | Простая (смазанная маслом), цветная живопись, окрашенная цинк или HDG | ||
| Стандартный | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Мы также производим виды высокого растягивающего болта с гайкой и стиральной машиной, рельсовой рыбной пластиной, рельсового плеча, рыбного болта с гайкой и стиральной машиной, железнодорожного дюбеля, резины и прокладки EVA, железнодорожного перила и легкоруглета и других деталей рельса.Связаться с намиДля получения дополнительной информации о продукте.