Система прикрепления железной дороги используется для связи стальных рельсов с запасными частями (или другими типами частей рельса), она также известна как промежуточные чашки связи. Его роль состоит в том, чтобы сделать стальной рельс закрепленным на железнодорожном спящем, в то же время поддерживать расстояние между следами и предотвратить перемещение бокового бокового движения стальных рельсов относительно железнодорожного спящего.
Система прикрепления железной дороги обычно включает в себя рельсовый зажим, винтовой шип, железнодорожную площадку, подвеску, рельс -плечо, крепежные элементы из нержавеющей стали и так далее. Железнодорожный крепеж должен быть в состоянии эффективно поддерживать длинный - термин и быть надежным соединением между стальным рельсом и спящим, и может дать полную игру для производительности амортизации под динамическим эффектом, задерживайте накопление остаточной деформации орбиты.
Что касается компонентовSKL железнодорожная система крепления, включаяСклевые рельсовые зажимы, железнодорожная прокладка, винтовой шип, галстук, стиральная машина, пластиковый дюбель, болт и гайки.и т.д.SKL 12, SKL 14 и SKL 3железнодорожная система крепления.
SKL Rail Casteners System
| Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL | ||||
| Элемент | Количество | Тип | Материал | Примечание |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Твердость: 42-47HRC |
| Стандарт: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO898-1 |
| Класс 5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| Класс 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | Для вставки в бетонный спящий |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) | Доступны разные дизайны |
| и другие размеры, как упорядочено | ||||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина | |
SKL12 Elastic Clip Railway System
| Элемент | Количество | Материал | |
|---|---|---|---|
| SKL напряжение | 2 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | |
| SS35 Винт Спайк | 2 | Степень 4.6: Q235 | |
| Класс 8.8: 45# | |||
| Класс 5.6: 35# | |||
| Плоская шайба | 2 | Q235 | |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | |
| Переводящая тарелка | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) | |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина | |
SKL14 Железнодорожные застежки системы
Другие типы типов рельсовых прикреплений Vossloh
| Та же серия | SKL1 |
|---|---|
| SKL2 | |
| Skl3 | |
| SKL12 | |
| SKL14 | |
| Общий сериал | E тип |
| N Тип | |
| Тип кп / кпо | |
| Специальная серия | PR -тип |
| Диеник тип | |
| Русский тип | |
| Жир клип | |
| Калибр блокировки |
Gnee Rail может обеспечить качественную и безопасную систему прикрепления железной дороги для различной железнодорожной дорожки. Мы можем предложить систему крепления типа клипа,SKL железнодорожная система крепления,Система прикрепления железной дороги KPO, Весенний лезвие прикрепляется, независимо от того,Для высокоскоростной железнодорожной дорожки, нормальная рельса или метро. Хорошая эластичность снижает шум передачи, а простая структура системы крепления позволяет легко заменить аксессуары. Мы стремимся производить надежный продукт для глобальных клиентов.