Железное железное галстук(Также называемая подошвой пластиной, опорной плитой) и эластичная подушка установлены между рельсами и спящими для рассеяния продольных сил на спящие, проталкиваемые по рельсу и грузам. Рельсовые пластины с плечами также могут нести боковую силу.
Тарелка для одиночного плеча
Одиночная пластина для наплечника имеет только один поднятый край, который используется для приспособления к одному концу рельса. Одиночная пластина для одно плеч обычно находится в рельсах, которые варьируются от 56 фунтов до 100 фунтов.
Двойная пластина
Двойной плечевой тарелку имеет два поднятых края, а затонувшая кровать в середине используется для соответствия рельсу. Рельс должен соответствовать тарелке должным образом между двумя плечами. Этот вид галстущей пластины в основном применяется для рельсов более 100 фунтов. Существуют различные типы пластины с двумя плечами, такие как 2-луночные, 4-луночные, 5-луночные, 6-пешеходные или 8-лунки.
Крюк -двойной галстук
Крюк -двойной галстукиспользуется в положении явки за нижней частью выключателя. Они обычно используются парами, чтобы закрепить единственный галстук, а также может обеспечить расстояние между галстуками. Среди сортов крючковой тарелки с двумя связями, 3/4 '' '' толщиной сорта очень популярны в Северной Америке.
Кастинговая рельсовая тарелка
| Тип | Для железнодорожного UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожного транспорта, 60 кг, S49 и размера в соответствии с упорядоченным | |
|---|---|---|
| Материал - кованая углеродистая сталь | QT500-7 | QT450-10 |
| Химический состав (%) | C: 3,60-3,80, MN: меньше или равен 0,6, SI: 2,50-2,90, P: меньше или равна 0,08, S: меньше или равен 0,025 |
C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5, SI: 2,70-3,00, P: меньше или равна 0,07, S: меньше или равен 0,03 |
| Поверхность | обычная (смазанная маслом) | |
| Стандарт относится | UIC864-6 | |
Gnee Rail способен производить все виды железнодорожной базовой плиты, будь то стандарт или настраиваемые в соответствии с чертежами клиента или образцами или другими техническими характеристиками.
| Тип | Измерение | Отверстия | Наклон | Железнодорожный | Вес (кг) |
|---|---|---|---|---|---|
| RPH 1/160 | RPH 1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (а) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |