38 кг ГБ тяжелая железная дорогаТо есть рельсы, которые соответствуют китайскому национальному стандарту (ГБ) и имеют номинальный вес 38,733 кг на метр, играют ключевую роль в строительстве железной дороги и связанных с ними областей. С стандартизированными спецификациями и надежной производительностью он стал предпочтительным материалом для многих проектов.
Спецификации в соответствии с строгими стандартами
38 кг ГБ тяжелые рельсы строго следуют национальным стандартам, и их внешние размеры четко определены. Высота рельса 134 мм. Эта конструкция высоты гарантирует, что рельс имеет достаточную вертикальную способность подшипника и может стабильно поддерживать нагрузку на поезда; Нижняя ширина составляет 114 мм, что помогает равномерно распределить нагрузку на спящие и более низкую структуру фундамента и повысить стабильность дорожки; Ширина головки составляет 68 мм, а разумная ширина направляющей приводит к железнодорожным колесам и рельсам в хорошем контакте, обеспечивая равномерную силу и разумный износ; Толщина талии составляет 13 мм, что придает рельсам достаточную прочность и вязкость, чтобы предотвратить перелом при сложном напряжении. Кроме того, его стандартная длина делится на 12,5 м и 25 м, которые подходят для потребностей в укладке разных линий.
| Тип железной дороги | Размер (мм) | теоретический вес | |||||||||
| высота | нижняя ширина | Ширина головы | Глубина талии | ||||||||
| Тяжелый рельс | 38 кг | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 кг | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45 кг | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 кг | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 кг | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
Преимущества производительности, адаптированные к нескольким сценариям
В таких сценариях, как местные линии железнодорожных ветвей и на заводе и шахтных железных дорогах, 38 кг ГБ тяжелые рельсы демонстрируют сильную адаптивность. Эти линии обычно имеют небольшие транспортные объемы и низкие скорости бега поезда. Вместимость переноса 38 кг тяжелых рельсов может полностью удовлетворить ежедневные рабочие потребности и не вызовет ресурсные отходы из -за избыточной производительности. В качестве примера, принимая заводские и шахтные железные дороги, грузоподъемность и скорость движения внутренних транспортных транспортных средств на фабриках и шахтах ограничены. Структура и производительность 38 -километровых тяжелых рельсов GB просто сопоставлены, что может обеспечить эффективность и безопасность внутреннего транспорта. В то же время его относительно легкий вес делает его более удобным во время транспортировки и установки, особенно в районах со сложной местностью или ограниченным строительным пространством, что может эффективно снизить сложность и стоимость строительства.
Зрелая технология создает надежное качество
Производство 38-километровых тяжелых рельсов GB принимает зрелые технологии, а материалы в основном представляют собой высококачественную сталь, такие как U71MN. Этот тип стали обладает высокой прочностью, высокой вязкостью и хорошей устойчивостью к износу благодаря расширенным процессам плавки и катания. В процессе плавки химический состав строго контролируется, чтобы обеспечить стабильность производительности стали; В процессе прокатки температура, давление и другие параметры точно контролируются, чтобы убедиться, что внешние размеры и внутреннее качество рельсов соответствуют стандартным требованиям. После завершения производства также необходимо пройти строгие инспекции качества, включая инспекцию внешнего вида, механические тестирование свойств, неразрушающие тестирование и т. Д. Только рельсы, которые соответствуют всем показателям, могут быть использованы в виде тяжелых рельсов 38 кг ГБ, что обеспечивает надежные гарантии для строительства трассы.
Тяжелые рельсы 38 кг GB продолжают играть важную роль в железных дорогах и связанных областях со стандартизированными спецификациями, превосходными характеристиками и надежным качеством. Они являются важными основными материалами для обеспечения безопасности и эффективности транспорта.