В поле железнодорожных транспортных средств железнодорожная пластина является важнейшим компонентом соединительного соединения. В зависимости от различных сценариев использования и загрузки - способность подшипника, ее модель и спецификации различаются.
Выпивленная рыба пластина
Пластина выпитой рыбы (также называемая компромиссной рыбной плитой или расширением рыбной плиты) представляет собой специализированный рельсовый шарнир, предназначенный для соединения рельсов с различной высотой или секциями, при этом обеспечивает тепловое расширение и сокращение. Он обычно используется в переходных зонах, соединенных путях и районах, где изменяются профили железной дороги.
Ключевые функции:
1. Структурный дизайн
Выпуклость расположена в середине рыбной пластины, с высотой, обычно от 10 до 15 мм. ширина, покрывающая площадь сварного шва (приблизительно 50-80 мм). Он совместим с различными железнодорожными моделями.
- Конфигурация отверстия болта: конструкция с 6 лунками (3 пары болтов) распространена. Расстояние между болтами соответствует размеру рельсовой сети, обеспечивая равномерное распределение силы зажима.
2. Материалы и производительность
- Углеродная конструкционная сталь (Q235B): она имеет базовую прочность (прочность на разрыв больше или равна 785 МПа) и подходит для средней и низкой - скоростных линий. High - прочность Low - сплав Сталь. После гашения и отпуска его прочность на растяжение достигает или равна 1080 МПа, при этом устойчивость к усталости улучшается на 30%, что делает его подходящим для тяжелых железных дорог-.
- Композитные материалы: он обладает превосходной изоляцией (устойчивость к изоляции, превышающую или равную 10⁶ω), коррозионная стойкость (тест на распыление солевого распыления> 1000 часов) и на 40% легче, чем сталь. Это применимо к электрифицированным железным дорогам или коррозийным средам.
3. Механические свойства
- Load - Подшипник: обычная сталь тип: она может выдержать 200-300 кН продольной растягивающей силы, отвечая требованиям пассажирских и грузовых стволов.
- High - Тип прочности: он может выдержать более 400 кН растягивающей силы, подходит для тяжелых - перевозки поездов с нагрузкой оси, превышающей или равным 25 тоннам.
- Сопротивление деформации: в пределах температурного диапазона от -40 градусов до 80 градусов упругая деформация выпивленной секции меньше или равна 0,5 мм, обеспечивая стабильное соединение при экстремальном климате.
4. Установка и обслуживание
- Удобство: метод установки такой же, как и у обычной рыбной пластины, требуя всего 6 болтов для фиксации и совместимы с существующими инструментами обслуживания дорожного обслуживания.
- Требования к техническому обслуживанию: требуется регулярная проверка крутящего момента болта (обычно 200-300N ・ м), чтобы предотвратить ослабление, вызванное вибрацией.
Для составных типов необходимо проверить целостность поверхностного покрытия, чтобы избежать ультрафиолетового старения.
5. Окружающая адаптивность
- Коррозионная стойкость: поверхность обрабатывается горячим - погружением (толщина слоя цинка больше или равна 80 мкм) или графитовым покрытием, что может сопротивляться эрозии от кислотного дождя, солевого распыления и т. Д. Срок службы на 5-8 лет длиннее обычной рыбной пластины.
- Высокая и низкая температурная сопротивление: типы стали поддерживают жесткость при -50 градусов, в то время как композитные типы могут работать стабильно в средах в диапазоне от -60 градусов до 120 градусов.
4-луночная рыба
Пластина с 4 лунками (также называемая железнодорожным шарниром или сплайсинговой стержней) представляет собой критический компонент, используемый для подключения двух концов рельсов в соединенных железнодорожных путях. Это обеспечивает передачу нагрузки, устойчивость выравнивания и плавный переход колеса над железнодорожными соединениями.
Ключевые функции:
1,4-болтовая система крепления
- Использует 4 High - растягивающие рыбные болты (обычно M24 или M30) для безопасного соединения.
- Обеспечивает сбалансированную силу зажима для предотвращения изменения разрыва сустава.
2. Материал и долговечность
- Сделано из подставной стали (BS-11, EN 13674-4 или оценка AREMA).
- Часто горячий - окунированный или окрашенный для коррозионной устойчивости.
3. Дополнительность
- Разработано для Flat - нижних рельсов (UIC, BS, AREMA или GOST стандарты).
- Матчи общих железнодорожных профилей (например, UIC 54, UIC 60, 115RE, 136RE).
4. Пособие по экспансии
- Поддерживает 3-6-мм зазор между концами рельса, чтобы соответствовать изменениям температуры.
Изолированная рыба пластина
Изолированная рыба пластинка представляет собой специализированный компонент железнодорожного соединения, предназначенный для электрического изоляции двух рельс -секций при сохранении механического соединения. Это важно для систем сигнализации, трассовых цепей и электрифицированных железных дорог, где электрическая непрерывность должна быть заблокирована между сегментами железной дороги.
Ключевые функции:
1. Электрическая изоляция
Предотвращает поток тока между соединенными рельсами с использованием non - проводящих материалов (нейлон, стекловолокно или композит).
Критическая для передачи сигналов схемы трассы и предотвращения бродячих токов в электрифицированных дорожках.
2. Механическая сила
Усилена стальными вставками или высоким - прочностью для обработки нагрузок.
Совместим со стандартными рыбными болтами (M24/M30) и инструментами установки.
3. Сопротивление коррозии
Влаживание - Устойчивые материалы предотвращают деградацию во влажных средах.
4. Интегральная стабильность
Поддерживает свойства изоляции в течение -40 градусов до +70 диапазонов температуры степени.