↵
Почему системы рельсового скрепления используются на железных дорогах?
Системы рельсового крепления используются на железных дорогах для надежного удержания рельсов на месте, поддержания правильного выравнивания и колеи пути, а также безопасного переноса грузов с поездов на землю. Эти системы имеют решающее значение для безопасности, устойчивости и долговечности пути, а также помогают гасить вибрации и шум, создаваемые движущимися поездами, что повышает комфорт езды и продлевает срок службы компонентов.
Основные функции систем рельсового скрепления
- Крепление рельса:Крепежи, такие как зажимы и шипы, фиксируют рельсы к шпалам или основанию, предотвращая движение и обеспечивая устойчивость.
- Поддержание манометра:Они удерживают рельсы на правильном расстоянии друг от друга, что важно для безопасной и плавной работы.
- Передача нагрузки:Система равномерно и стабильно передает огромные силы от проезжающих поездов на земляное полотно (землю под ним).
- Подавление вибрации и шума:Системы обладают определенной степенью эластичности, которая помогает амортизировать вибрации и снизить шум, производимый поездами.
- Обеспечение долговечности:Они рассчитаны на экстремальные погодные условия и постоянные большие нагрузки современных железных дорог, обеспечивая-долгосрочную целостность пути.
виды системы рельсовых скреплений
Технические характеристики системы крепления направляющих E-Clip
| Название детали | Электронный клип | Плечо | Железнодорожная площадка | Изолятор | |||||
| Количество | 2 | 2 | 1 | 2 | |||||
| Тип | Диаметр. 16ммДиа. 18ммДиа. 20мм | UIC54,UIC60, 115RE, рельс 50 кг, рельс 60 кг, BS80lbs, BS100lbs и размер по требованию заказчика. | |||||||
| Материал | 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55SiMn | КТ500-7 КТ450-10 | ПЭВП, ЭВА или резина | Армированный нейлон 66 (PA66) | |||||
| Заканчивать | Обычная смазка, цветная покраска или другая отделка по индивидуальному заказу. | Обычная смазка, цветная покраска. | Черный или другие цвета | Черный, синий, желтый, зеленый или другие цвета | |||||
Система крепления направляющих N-Clip
| Название детали | Количество | Тип | Материал | Заканчивать | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| N клип | 2 | Толщина 4 мм или 4,5 мм. | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Обычная смазка маслом, окраска красного цвета или другая краска, требуемая клиентами. | Твердость: 42-47HRCУсталость |
| срок службы: 3 миллиона циклов без поломок | |||||
| Стандарт: ДИН17221, ГБ/Т1222 | |||||
| Изолятор | 2 | Рельсы UIC54, UIC60, S49 | Армированный нейлон 66 (PA66) | Черный, синий, желтый, зеленый или другие цвета | Доступны различные дизайны. |
| Двойной винтовой шип | 2 | UIC54, UIC60, рельс 50 кг, рельс 60 кг | Класс 5,6: 35# | Обычная смазка, воронение, оцинковка, горячее цинкование | Изгиб под 30 градусов без трещин. |
| Специальная пружинная шайба | 2 | 18,25×34×78 мм | ML08Al | Для защиты резьбы двустороннего винта. | |
| Шестигранная гайка | 2 | Согласно заказу | 5 класс: 35# | Стандарт: DIN985 | |
| Простая шайба | 2 | Согласно заказу | Q235 | Стандарт: DIN125 |
Система крепления направляющих SKL Clip
| Название детали | Количество | Тип | Материал | Заканчивать | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Натяжной зажим SKL14 | 2 | Диаметр. 13мм | 60Si2CrA, 38Si7 | Обычная смазка маслом, цветная покраска или другие необходимые. | Твердость: 42-47HRC |
| Испытание на усталость: когда прогиб пружины зажима достигает 9,1 мм, а прогиб поворота составляет 1,42 мм, усталостный срок службы составит 5 миллионов циклов без разрушения. | |||||
| Стандарт: ДИН17221, ГБ/Т1222 | |||||
| Винтовой шип SS35 | 2 | М24×150мм | Оценка 4,6: Q235 | Обычная смазка, воронение, оцинковка, горячеоцинковка, Dacromet и шерардизация | Стандарт: ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50. |
| М24 ×160мм | Класс 5,6: 35# | ||||
| М24×180мм | Класс 8,8: 45# | ||||
| Простая шайба | 2 | Улс7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 | |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтовых шипов | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) | Черный, синий, желтый, зеленый или другой цвет | Для вставки в бетонную шпалу |
| Направляющая пластина | 2 | UIC54, UIC60, рельс 50 кг, рельс 60 кг и другие размеры по заказу. | Армированный нейлон 66 (PA66) | Доступны различные дизайны. Доступны различные дизайны. | |
| Железнодорожная площадка | 1 | UIC54,UIC60 и размер согласно заказу. | ЭВА или резина |
Система крепления зажимных рельсов КПО
| Название детали | Количество | Тип | Материал | Заканчивать | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| клип КПО | 2 | КПО3, КПО6, КПО9 | Q235 | Обычная смазка | Стандарт: DIN5906 |
| болт HS | 4 | ХС26, ХС32 | Оценка 4.6: Q235 | Обычная смазка, воронение, оцинковка, горячее цинкование | Диаметр: 22 мм или 24 мм. |
| Оценка 5.6: 35# | Длина: 55 мм, 65 мм, 75 мм, 90 мм | ||||
| Оценка 8.8: 45# | Стандарт: UIC864-2 | ||||
| Шестигранная гайка | 2 | Согласно заказу | 5 класс: 35# | Стандарт: DIN985 | |
| 8 класс: 45# | |||||
| Двойная пружинная шайба | 2 | Согласно заказу | 65Мн | Стандарт: UIC864-3 | |
| винтовой шип | 2 | М24×150мм | Оценка 4,6: Q235 | Обычная смазка, черное оксидирование, оцинковка, горячеоцинковка, Dacromet и шерардизация. | Стандарт: ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50. |
| М24 ×160мм | Класс 5,6: 35# | ||||
| М24 ×180мм | Класс 8,8: 45# | ||||
| или другая длина согласно заказу | |||||
| Опорная пластина | 1 | UIC54,UIC60, рельс 50 кг, рельс 60 кг, S49 в заказанном размере | Чугун QT500-7, QT450-10 или поковка из низкоуглеродистой или высокоуглеродистой стали. | Обычная смазка | Стандарт: UIC864-6 |
Система крепления рельсов не поставляется в комплекте, GNEE RAIL может поставлять детали крепления отдельно. Мы поставляем опорную плиту, рельсовый зажим, рельсовый шип (собачий шип и винтовой шип), рельсовый болт, пружинную шайбу. Вы можете персонализировать свой заказ с помощью профессионального рельсового крепежа.