1. Какова типичная ширина рельса для узких - трамвайных рельсов?
Узкие - трамвайные рельсы (например, UIC 33) обычно имеют ширину головки 65 мм. Этот стройный дизайн подходит для уличных канавков, позволяя автомобилям и велосипедам безопасно проходить. Он соответствует профилям трамвайного колеса (меньший контактный патч) для низкой - скорости (меньше или равна использования 50 км/ч). Более широкие головы нарушают дорожное движение, поэтому 65 -миллиметровые балансы и совместимость улицы. Эта ширина является стандартной для городских трамвайных систем по всему миру.
2. Как длина железной дороги влияет на количество суставов на 1 км трассы?
Трек 1 км с рельсами 12,5 м нуждается в 80 соединениях (1000 ÷ 12.5=80), в то время как 25 -метровые рельсы нуждаются в 40 соединениях. Меньше суставов означает меньше технического обслуживания (меньше рыбных пластин для проверки). Но 25 -метровые рельсы труднее переносить в узкие городские места. Для большинства строк 25 -метровый рельс срезал соединение -, связанная с работой наполовину. Длина железной дороги непосредственно уменьшает количество соединений, упрощая обслуживание.
3. Что вызывает перевозку рельса в тяжелых линиях-?
Рейровая головка в тяжелой - линии перевозки (например, AREMA 132RE) происходит от внезапных воздействий колеса -, как жесткое торможение или загруженные автомобили, ударяющие в соединения . 35 T, усиливают эту силу, разбившись 5–10 мм кусочки головы. Плохое колесо - выравнивание железнодорожного железа (например, Misgauge) также вызывает неравномерные воздействия. Разрушивание профиля, поэтому затронутые рельсы заземляются или заменены. Предотвращение перегрузки снижает риск скопления.
4. Можно ли использовать рельсы UIC 54 для легких грузов, а какой предел?
Да, рельсы UIC 54 работают для легких грузов с нагрузкой оси меньше или равны 20T. Это покрывает небольшие грузовые поезда (например, сельскохозяйственный транспорт) с 5–10 автомобилями. Превышение 20T подчеркивает 15,5 -мм сеть Rail, что приводит к изгибе. Световые грузовые линии с UIC 54 Последние 20+ Годы, если нагрузки остаются в пределах предела. Это стоимость - эффективный выбор для LOW - объема.
5. Как железнодорожные прокладки уменьшают шум в жилых районах?
Железнодорожные прокладки (резиновые или композитные) поглощают вибрацию между рельсом и спальным шумом на 5–8 дБ. В жилых зонах рядом с путями это снижает шум до приемлемых уровней (меньше или равна 65 дБ). Без прокладок, метал - на - металлический контакт усиливает шум, нарушающие жители. Прокладки также продлевают срок службы железной дороги, уменьшая износ. Они простое, низкое - решение шума.