Что такое железнодорожные накладки?
Рельсовые колодкипредставляют собой эластичные маты, прокладываемые между стальными рельсами и железнодорожными шпалами для защиты верха шпалы от износа и ударов, обеспечения электроизоляции и повышения вертикальной жесткости путевой системы. Материалы прокладок выбираются в соответствии с требованиями к жесткости и областями применения - от трамваев, железных дорог стандартной-колеи до тяжелых-магистральных линий -, причем наиболее распространенными материалами являются полиэтилен высокой плотности, этиленвинилацетат (ЭВА) и резина.
1. Рельсовые накладки из ПЭВП
| Параметр | Единица | Типичное требование | Типичное значение |
|---|---|---|---|
| Плотность | г/см³ | 0.95–0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| удлинение | % | > 80 | 150 |
| Температура плавления | степень | 170–190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×10¹⁰ | 3.5×10¹⁰ |
| Твердость | Берег А | Больше или равно 98 | 98 |
Подушки из ПЭВП обеспечивают высокую жесткость и отличную электрическую изоляцию, что делает их подходящими для линий, где стабильность пути и изоляция являются приоритетами.
2. Рельсовые накладки из ЭВА
Типичный состав железнодорожных подушек из этиленвинилацетата состоит из 80% полиэтилена и 20% винилацетата.
| Параметр | Единица | Типичное требование | Типичное значение |
|---|---|---|---|
| Плотность | г/см³ | 0.95–0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| удлинение | % | > 500 | 550 |
| Температура плавления | степень | 170–190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×10¹⁰ | 5.0×10¹⁰ |
| Твердость | Берег А | Больше или равно 90 | 92 |
Накладки из ЭВА обеспечивают более высокую эластичность и удлинение, обеспечивая хорошее демпфирование для легких и городских железнодорожных перевозок.
3. Резиновые железнодорожные накладки
| Параметр | Единица | Типичное значение |
|---|---|---|
| Жесткость | кН | 90–130 |
| Твердость | Берег А | 72–80 |
| Электрическое сопротивление | Ω | Больше или равно 10⁶ |
| Прочность на разрыв (до старения) | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение (до старения) | % | Больше или равно 250 |
Резиновые прокладки обеспечивают хорошую эластичность и обычно применяются к профилям рельсов, таким как UIC54, UIC60, BS80A и BS100A, в различных исполнениях (с канавками или без них) в зависимости от системы крепления.
Как выбрать рельсовую подкладку
- Подберите жесткость колодок в соответствии с нагрузкой на ось и классом гусеницы: более жесткий полиэтилен высокой плотности для-устойчивости при тяжелых перевозках, более эластичный этиленвинилацетат/резина для амортизации и городских рельсов.
- Подтвердите требования к электроизоляции системы сигнализации.
- Укажите профиль рельса и тип системы крепления, чтобы геометрия площадки (пазы, форма) соответствовала правильному расположению.
- Проверьте устойчивость к старению и температуре в соответствии с рабочим климатом.
Запросить характеристики и цены на рельсовые площадки
Рельсовые накладки обычно изготавливаются из резины, этиленвинилацетата и полиэтилена высокой плотности, при этом выбор материала зависит от требуемой эластичности, несущей способности, износостойкости и экологических показателей.ГНИ РЕЛЬСпоставляет рельсовые накладки из различных материалов и спецификаций для различных систем рельсового скрепления.