WJ -7 Система крепежного скрепления железнодорожников представляет собой ключевой компонент, предназначенный для без балласта без плеча, предназначенная для соответствия строгим техническим стандартам для систем крепежных изделий на посвященных пассажирских линиях ., которые широко используются в встраиваемых спинах (двойной блокировки и длинные сундонлы) и на балласт.
Системный состав
WJ -7 крепеж составлен из различных компонентов . T-образных толчков, гайки и плоские шайбы вместе работают, чтобы применять давление застегивания к пружинным зажимам . пружинные зажимы делятся на W1 с диаметром 14 мм и x2-типа с диаметром 13 мм {{8 at-тип WIP-типа w1. и тип x2 используется в разделах с низким сопротивлением . Изоляционный блок устанавливается между пружинным зажимом и рельсом, чтобы убедиться, что крепеж обладает хорошей изоляцией .
Железнодорожная площадка проложена под рельсом, которая разделена на A и B в соответствии с требованиями к операции железной дороги . Категория A, используется для высокоскоростных железных дорог, которые также учитывают груз, с толщиной 12 мм; Категория B используется для высокоскоростных железных дорог, которые запускают только пассажирские автомобили, с толщиной 14 мм . каждая категория дополнительно подразделяется на обычные резиновые прокладки и композитные прокладки с небольшими крепостными углублениями .
Железная прокладка играет ключевую роль в силовой передаче, с толщиной около 26 мм . Вертикальные, боковые и продольные силы, генерируемые операцией поезда, передаются на железную площадку через эластичные стержни, резиновые прокладки под рельсовой или высотой настройки. Трек . Продольные и боковые силы передаются через якорные болты, соединенные с железной прокладкой, и затягивают в встроенном рукаве . Встроенный втул системы .
Функциональные характеристики
Система WJ -7 обладает превосходными возможностями регулировки высоты и датчика . С точки зрения регулировки высоты, максимальная регулировка может достигать 30 мм, заменив настройки на регулировку высоты различных толщин под рельвом и под железной прокладкой . Регулировка датчика, и на подключении, и на подключении с железной панелью, и на подключении с железной панелью, и в спинке, и на подключении. Сумма регулировки составляет ± 10 мм . с точки зрения производительности силы, при использовании w 1- пружинных стержней типа и резиновых прокладков, продольное сопротивление каждого набора рельсов крепежа составляет не менее 9 кН; Под конфигурацией малого сопротивления (x 2- типа пружинные стержни и составные прокладки) это 4 . 0kn ± 1 . 0kn . в терминах сборочных сборок, и не менее 6 кН. барус После тестирования усталости в цикле нагрузки 3 × 10⁶ производительность каждого компонента является стабильной, расширение датчика и скорость изменения различных механических свойств находится в пределах указанного диапазона, а сопротивление изоляции составляет не менее 5 кОм.
WJ -7 система железнодорожных крепежных сетей с точной структурой и превосходной производительностью закладывает прочную основу для безопасной и стабильной работы высокоскоростных железнодорожных дорожек без балласта и является незаменимой частью современных железнодорожных дорожек .