Каков вес рельса?

Стальные рельсыявляются ключевыми частями железнодорожного пути, проложенными в две параллельные линии и обеспечивающими непрерывную, устойчивую и ровную поверхность для движения поездов. Более тяжелый поезд и быстрая скорость требуют более высоких требований к выдерживанию нагрузок, поэтому их производят из высокоуглеродистой стали (углерод от -0,6% до 0,8%, марганец 0,8%-1,3%, кремний 0,1%-0,5%, сера и фосфор максимум по 0,03%, алюминий максимум 0,015%).

Каков вес рельса?

Вес стальных рельсов измеряется в фунтах на ярд (фунты/ярд) или килограммах на метр (кг/м), а длина обычно измеряется в футах или метрах. Стандартные характеристики веса и длины стальных рельсов различаются в зависимости от типа рельса и области применения.

• Скоростной трамвай:

Легкорельсовый транспорт используется в легких-применениях, таких как системы легкорельсового транспорта (LRT) или промышленные пути. Стандартный вес легкорельсового транспорта колеблется от 30 фунтов/ярд (14,88 кг/м) до 50 фунтов/ярд (24,79 кг/м), тогда как стандартная длина обычно составляет 30 футов (9,14 метра) или 36 футов (10,97 метра).

• Стандартный рельс:

Стандартный рельс – это наиболее часто используемый тип рельсов для тяжелых условий эксплуатации,-например, магистральных путей и тяжелых-транспортных линий. Стандартный вес стандартного рельса колеблется от 90 фунтов/ярд (44,61 кг/м) до 141 фунта/ярд (69,96 кг/м), тогда как стандартная длина обычно составляет 39 футов (11,89 метра) или 80 футов (24,38 метра).

• Тяжелый рельс:

Тяжелые рельсы используются в самых тяжелых-нагруженных условиях, например, на тяжелых-магистральных линиях и высокоскоростных-железнодорожных системах. Стандартный вес тяжелого рельса колеблется от 136 фунтов/ярд (67,33 кг/м) до 175 фунтов/ярд (86.58 кг/м), тогда как стандартная длина обычно составляет 80 футов (24,38 метра) или 120 футов (36,58 метра).

Факторы, влияющие на вес стального рельса

Факторы, влияющие на вес стального рельса, включают скорость поезда, осевую нагрузку, интенсивность движения, геометрию пути и условия окружающей среды. Для высокоскоростных-скоростных линий и тяжеловесных-грузовых перевозок необходимы более тяжелые и прочные рельсы, а для городских трамваев или более медленных линий достаточно более легких рельсов, обеспечивая баланс между производительностью и стоимостью.

• Нагрузка на ось: более тяжелые локомотивы и грузы означают большее давление, поэтому требуются более толстые и тяжелые рельсы, чтобы предотвратить смятие и чрезмерный износ.

• Скорость поезда. Более высокие скорости увеличивают удары и вибрацию, поэтому для обеспечения устойчивости требуются более тяжелые рельсы, особенно на высокоскоростных-пассажирских линиях (например, 60–75 кг/м).

• Объем перевозок (годовой тоннаж). На маршрутах с высокой-плотностью рельсы требуют более тяжелых рельсов, чтобы противостоять усталости и деформации с течением времени, что увеличивает срок службы.

• Тип пути: на магистральных линиях используются более тяжелые рельсы, чем на промышленных подъездных путях или системах городского легкорельсового транспорта (LRT), которые имеют меньшие нагрузки и скорости.

Стальные рельсы-Горячие стандарты от GNEE RAIL

Как профессиональный поставщик рельсовых скреплений, GNEE RAIL может предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как американские, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок