Какое определение высокоскоростной железной дороги дает МСЖД?

Какое определение высокоскоростной железной дороги дает МСЖД?

В области железнодорожного машиностроения МСЖД (Международный союз железных дорог) определяет высокоскоростную-железную дорогу (ВСМ) как железнодорожную систему, которая работает со скоростью 250 км/ч или выше на новых выделенных линиях и около 200 км/ч на модернизированных обычных линиях при условии, что стандарты инфраструктуры, подвижного состава, сигнализации и технического обслуживания разработаны с учетом требований эксплуатации-скоростей. В этом определении подчеркивается, что высокоскоростной-железный путь определяется не только скоростью поезда, но и возможностями всей системы, включая структуру пути, марку рельсовой стали, системы крепления, качество сварки и геометрические допуски.

В международных проектах, построенных в соответствии со стандартами UIC и EN, такие поставщики, как GNEE RAIL, предоставляют не только соответствующие требованиям стальные рельсы, но также комплексные решения по креплению и техническую поддержку, чтобы гарантировать, что путевые системы соответствуют критериям высокой-скоростной производительности.

Как МСЖД связывает-высокоскоростные рельсы с марками рельсовой стали и стандартами на пути?

Хотя МСЖД исторически уделял особое внимание совместимости и принципам работы, современные проекты высокоскоростных железных дорог-следуют этому примеру.Железнодорожные стандарты EN 13674-1, которые соответствуют профилям UIC. Эти стандарты определяют не только геометрию рельсов, но и марки стали, механические свойства и качество изготовления. Для работы на высоких-скоростях рельсовая сталь должна демонстрировать высокую стойкость к износу, пластической деформации и усталостному растрескиванию, особенно при частых осевых нагрузках и термических нагрузках от длинных сварных рельсов.

Общие марки материалов, используемые в профильных рельсах UIC-для высокоскоростных-скоростных и тяжелых-применений, включают:

Типы железных дорог МСЖД

Стандартизированные типы рельсов UIC (Международного союза железных дорог), в первую очередь UIC54 (54E1) и UIC60 (60E1), – это обычные рельсы для тяжелых условий эксплуатации,-известные своей стабильностью. UIC60 часто используется на высокоскоростных-линиях из-за большего веса, в то время как другие варианты служат для конкретных целей, таких как стрелочные переводы (например, UIC60A) или ограждения (например, UIC33). Эти пронумерованные профили (например, 54 или 60) указывают их массу на метр (например, 54 кг/м или 60 кг/м), обеспечивая ключевые размеры для проектирования путей.

Распространенные типы рельсов UIC

• UIC54 (54E1): очень популярный стандартный профиль рельсов, обеспечивающий хорошую износостойкость и стабильность для общего использования на железных дорогах.

• UIC60 (60E1): тяжелее, чем UIC54, подходит для более высоких осевых нагрузок, тяжелых-перевозок и высокоскоростных-магистралей, имеет более толстую головку и более широкую опору для лучшего распределения нагрузки.

• UIC50: более старый и более легкий стандарт, который все еще используется, но часто заменяется UIC54 или UIC60 для современных приложений.

Другие типы стальных рельсов

Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.

Получить цену и рисунок