Разница между рельсовой шпалой и рельсовой подкладкой
A рельсовая шпалапредставляет собой стальную пластину, помещаемую непосредственно между рельсом и шпалой для распределения веса поезда и предотвращения износа шпалы. Ажелезнодорожная площадкапредставляет собой отдельный эластичный материал, часто изготовленный из полиуретана, который помещается между связующей пластиной и рельсом для уменьшения ударов, вибрации и шума и обычно используется на бетонных шпалах для предотвращения растрескивания.
| Особенность | Рельсовая стяжка | Железнодорожная площадка |
|---|---|---|
| Функция | Распределяет нагрузку и предотвращает износ шпалы. | Гасит вибрацию, удары и шум; защищает спящих от ударов. |
| Размещение | Между рельсом и шпалой. | Между шпалой и рельсом или между шпалой и шпалой. |
| Материал | Сталь (мягкая сталь, чугун и т.п.). | Эластичный материал, такой как полиуретан или резина. |
| Основной вариант использования | Традиционно используется для деревянных шпал и в качестве основы для бетонных шпал. | В основном используется с бетонными шпалами для предотвращения усталостного растрескивания и обеспечения электрической изоляции. |
ПродуктыТехнические характеристики
| Тип | Измерение | Дыры | наклон | Железнодорожный | Вес (кг) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/160 рф | 1/160 рф | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| 01.01.160 рупий | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| 1/210 рф | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| 1/210 рф | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Рф 1/210 ФВЗ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Оф 1(а) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | МСЖД 60 | 20,60 |
| 6/160 рф | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | МСЖД 60 | 8,44 |
| Рф 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | МСЖД 60 | 11,32 |
| СЗ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | МСЖД 60 | 22,73 |
| Рф 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Рф 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | МСЖД 60 | 15,27 |
| РПО 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Технические характеристики железнодорожной площадки
Рельсовая накладка из HDPE
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резиновая накладка на рельс
| Технические параметры | Единица | Ценить |
|---|---|---|
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных креплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный гусеничный болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!