В: Что такое «ползучесть» рельса и как клип помогает контролировать его?
A:Полезывание рельса - это постепенное продольное движение рельса под силой ускоряющихся и тормозных поездов. Железнодорожный клип, через силу зажима, генерирует трение между железнодорожной ногой и прокладкой/изолятором/спящим. Это трение противостоит продольным силам, которые вызывают ползучесть. Компания Well -, разработанная в креплении с адекватной нагрузкой на ноги, является первой линией защиты от чрезмерного ползучести рельса, которая может нарушить геометрию дорожки и переключатели.
В: Как жесткость рельсовой прокладки взаимодействует с жесткостью зажима?
A:Клип и прокладка работают вместе как система. Жесткость клипа в первую очередь определяет динамический отклик и силу зажима. Жесткость накладки (его модуль эластичности) значительно влияет на общую жесткость дорожки - более мягкие прокладки создают более мягкую дорожку, уменьшая силы на земле, в то время как более жесткие прокладки используются для более стабильных фондов. Два значения жесткости выбираются в комбинации для достижения желаемой общей производительности трека.
В: Каков процесс получения одобрения типа для новой конструкции железнодорожного клипа?
A:Одобрение типа является строгим процессом. Производитель должен представить подробные расчеты проектирования, характеристики материалов и производственные процессы в уполномоченный сертификационный орган (например, Deutsches Instintut für Bautechnik в Европе). Обширное физическое тестирование затем проводится по прототипам в соответствии со стандартами EN 13481 и EN 13146. Это включает в себя усталость, жесткость, электрическую изоляцию и экологические испытания. Только после прохождения всех тестов предоставляется одобрение типа, что позволяет использовать клип в сетях, которые признают эту сертификацию.
В: Что такое «раздражение» и может ли это произойти во время установки клипа?
A:Кулирование - это форма износа, вызванная адгезией между раздвижными металлическими поверхностями. Это может произойти, если челюсти инструмента установки не поддерживаются должным образом или если покрытие зажима повреждено, что приводит к обнаженному металлу - на - металлический контакт между инструментом и зажимом. Это может разорвать мелкие частицы с поверхности, повредив как инструмент, так и зажим. Использование скважины - смазочных и неповрежденных инструментов и клипов с неповрежденными защитными покрытиями предотвращает пылание.
В: Как команда по техническому обслуживанию быстро проверяет свободные клипы во время осмотра?
A:Инспекторы часто используют специальный инструмент - калиброванный молоток или крутящий момент -. Они нажимают на клип легко. Правильно натянутый зажим будет создавать четкий, высокий -, разбитый звук «Ping», в то время как свободный зажим будет звучать скучно и плоско. Для более точной проверки может быть задействован инструмент, чтобы измерить силу, необходимую для его слегка, указывая, находится ли сила зажима в приемлемых пределах.