Из каких креплений состоит система рельсового скрепления КПО?
Система рельсового скрепления КПОсостоит из зажимов KPO, винтовых шипов, болтов HS, шестигранных гаек и двойных пружинных шайб, а также других компонентов, таких как опорная пластина и пластиковый дюбель, которые могут варьироваться в зависимости от конкретного применения. Эти детали работают вместе, чтобы прикрепить железнодорожный рельс к бетонной шпале.
- Ролик КПО:Основной крепежный элемент, зажимающий рельс.
- Винтовой шип:Шип с резьбой, часто винтовой шип M24, который крепит опорную плиту к шпале.
- болт ХС:Высокопрочный-болт, используемый для крепления зажима к опорной пластине.
- Шестигранная гайка:Гайка, которая работает с болтом HS для фиксации зажима.
- Двойная пружинная шайба:Используется с болтом и гайкой для поддержания натяжения и предотвращения ослабления.
- Базовая пластина:Плита, которая находится между рельсом и бетонной шпалой.
- Пластиковый винтовой дюбель:Компонент, обеспечивающий изоляцию и поддержку, иногда включается в систему.
Технические характеристики системы рельсового скрепления КПО
| Хомут КПО | Винтовой шип | болт HS | Шестигранная гайка | пружинная шайба | Опорная пластина | |
| Требуется штук | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Материал | Q235 | Класс 4,6: Q235 Класс 5,6: 35# Класс 8,8: 45# | Класс 4.6: Q235 Класс 5.6: 35# Класс 8.8: 45# | Уровень 5: 35# Уровень 8: 45# | 65Мн | Чугун QT500-7, QT450-10 или поковка низкоуглеродистой или высокоуглеродистой стали; |
| Тип; | КПО3, КПО6, КПО9 | М24х150мм М24х160мм М24х180мм | ХС26, ХС32 | Согласно заказу | Согласно заказу | UIC54,UIC60, рельс 50 кг, рельс 60 кг, S49 в заказанном размере |
| ПРИМЕЧАНИЕ | Стандарт: DIN5906 | Стандарт: ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50. | Диаметр: 22 мм или 24 мм. Длина: 55 мм, 65 мм, 75 мм, 90 мм | Стандарт: DIN985 | Стандарт: UIC864-3 | Стандарт: UIC864-6 |
Система рельсового скрепления от GNEE RAIL
ГНИ РЕЛЬСпоставляет системы рельсового скрепления для стандартных железнодорожных линий, высокоскоростных-железнодорожных линий, тяжелого грузового транспорта, подземных систем, систем метро и т. д. Наши системы рельсового скрепления широко применяются для различных железнодорожных конструкций: железных дорог с балластом с бетонными шпалами и деревянных шпал; нет железной дороги с балластом-бетонные пути с твердым покрытием.
Профессиональные решения для крепления рельсов и высококачественные крепежные детали для безопасности различных проектов клиентов. Более того, наши системы рельсового скрепления использовались и тестировались во многих проектах в экстремальных погодных и географических условиях. Благодаря усилиям трудолюбивой команды GNEE, все системы продемонстрировали длительный и стабильный срок службы при сравнительно низкой стоимости.