Что вызывает старение эластичных прокладок рельсов?

A железнодорожная площадкавставляется между рельсом и опорной плитой или шпалой. Рельсовая прокладка используется в системе железнодорожных скреплений из-за ее упругости или вязкоупругости, которые могут быть реализованы при предотвращении усталостного растрескивания шпал. Динамическое напряжение от воздействия колеса или рельса при регулярных и нерегулярных движениях снижается.

Роль железнодорожных площадок на железных дорогах.

Железнодорожные прокладки представляют собой эластичные маты, размещаемые между рельсами и шпалами (шпалами) для поглощения ударов, снижения вибрации и шума, распределения нагрузки на колеса на большую площадь и защиты компонентов пути от износа, что значительно продлевает срок службы инфраструктуры и повышает комфорт пассажиров за счет смягчения ударов и предотвращения повреждения шпал. Они также обеспечивают электрическую изоляцию, защиту систем сигнализации и улучшают общую устойчивость пути.

Что вызывает старение эластичных прокладок рельсов?
 

Старение эластичных прокладок рельсов вызвано механическими нагрузками (удары, вибрации, нагрузки на колеса), факторами окружающей среды (УФ, экстремальные температуры, влага) и химическим воздействием (углеводороды из смазочных материалов), что приводит к прогрессирующему затвердеванию, растрескиванию, потере материала и снижению эластичности, что ставит под угрозу гашение вибрации и безопасность пути.

Ключевые факторы старения:

• Механическая нагрузка. Постоянные воздействия высокой-интенсивности из-за прокола колес, дефектов рельсов, тяжелых осевых нагрузок и вибраций постепенно разрушают структуру колодки, увеличивая ее жесткость и со временем снижая ее амортизирующую способность.

• Экстремальные температуры: очень низкие температуры вызывают затвердевание и хрупкость, что делает колодки склонными к растрескиванию, а высокие температуры могут ускорить разрушение.

• УФ-излучение: Воздействие солнечного света может снизить жесткость колодок и отрицательно повлиять на свойства материала, особенно в условиях более низкого воздействия.

• Химическое загрязнение: Углеводороды (масла, смазочные материалы) могут вызвать набухание материала или изменение жесткости, в зависимости от типа полимера колодки (EPDM, EVA).

• Удержание влаги и грязи: Зазоры между подушкой и рельсом/шпой удерживают воду и пыль, ускоряя коррозию и разрушение материала, а также концентрируя нагрузки.

Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!