Какие три типа рельсов существуют?

Jan 19, 2026 Оставить сообщение

Стальной рельс является основным элементом железнодорожных путей. Он непосредственно воспринимает повторяющиеся ударные нагрузки колес подвижного состава. Это также основа для обеспечения безопасной, стабильной и быстрой транспортировки поезда.

 

Какие три типа рельсов существуют?
 

В железнодорожном машиностроении рельсы обычно подразделяют на три основных конструктивных типа в зависимости от конструкции их поперечного сечения,-что отражает историческое развитие и функциональную оптимизацию путевых систем. ЭтоДвуглавые-рельсы, рельсы с бычьей головкой,иРельсы с плоским-дном (виньоль).Каждый тип отличается распределением нагрузки, способом крепления и пригодностью для современных операций. В рамках международных проектов GNEE RAIL поставляет рельсы с плоским-дном и соответствующие системы крепления в соответствии с различными стандартами и при необходимости может обеспечить замену устаревших рельсов.

 

steel rail

 

Плоская-нижняя направляющая (рейка Vignoles)

 

Рельс с плоским-дном, также известный как рельс Виньоля, сегодня является наиболее распространенным типом рельсов во всем мире. Он имеет широкую плоскую опору, которую можно напрямую крепить к шпалам с помощью зажимов, болтов и опорных пластин, что устраняет необходимость в рельсовых подставках и значительно упрощает конструкцию пути.

 

heavy rail

 

Эта конструкция обеспечивает превосходное распределение нагрузки, боковую устойчивость и простоту механизированной установки, что делает ее подходящей для высокоскоростных-железных дорог, тяжеловесных-грузовых линий, метрополитенов, промышленных путей и крановых рельсовых систем. Почти все современные стандарты,-такие как EN 13674 (рейки UIC), AREMA (рейки RE), рейки JIS, рейки DIN и рейки GB,-основаны на профилях с плоским-дном, имеющих различный вес и размеры для разных осевых нагрузок и условий окружающей среды.ГНИ РЕЛЬСпоставляет направляющие с плоским-дном, соответствующие этим стандартам, а также полные системы крепления и технические руководства по установке.

 

Стандартный Сентябрь Типичный класс материала
МСЖД860 МСЖД54 700,900A,900B
МСЖД60
ЭН13674.1 5.00E+02 R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
5.40E+02
6.00E+02
6.00E+03
БС-11-1985 БС80А 700,900A,900B
БС90А
БС100А
АРЕМА 115РЭ СС, ДЧ, ЛА, IH
136РЭ
ASCE60 U71Mn
ASCE85 U71Mn
ГБ 2585-2007 50 кг/м U71Mn
60 кг/м U75V
75 кг/м  
ТБ/Т2344-2012 50 кг/м У71Мн, У75В, У77МнКр
60 кг/м U78CrV
75 кг/м  
ГБ 11264-1989 8 кг/м Q235
12 кг/м Q235
15 кг/м 55Q, Q235
18 кг/м 55Q, Q235
22 кг/м 55Q, Q235
24 кг/м 55Q, Q235
30 кг/м 55Q, Q235
38 кг/м 50Мн, У71Мн
43 кг/м 50Мн, У71Мн
GB Крановые рельсы QU70 U71Mn
QU80 U71Mn
КУ100 U71Mn
QU120 U71Mn

 

Двойная-рельсовая направляющая (DH Rail)

 

Двуглавый-рельс характеризуетсясимметричный профиль, где головка и подошва рельса имеют почти одинаковую форму и размер. Первоначальная концепция заключалась в том, что когда верхняя беговая поверхность изнашивается, рельс можно перевернуть и использовать повторно. На практике это преимущество редко реализовывалось, поскольку нижняя головка повреждается фурнитурой кресла и не может обеспечить надлежащую поверхность для бега после переворачивания.

 

light rail

 

Конструктивно вчугунные-стулья или стальные стульякрепятся к шпалам, что усложняет монтаж и обслуживание. Из-за ограниченной грузоподъемности и неэффективного обслуживания этот тип рельсов был почти полностью выведен из употребления и сейчас встречается только на нескольких исторических железных дорогах.

 

Bullhead Rail (BH Rail)

 

Рельсы Bullhead произошли от двухголовых-конструкций, но в них используетсябольшая голова и меньшая нога, что увеличивает срок службы, но при этом требует использования рельсовых кресел для поддержки. Ножка недостаточно широка, чтобы ее можно было напрямую прикрепить к шпалам, поэтомустулья и ключиявляются важными компонентами системы крепления.

 

track rail

 

Рельсы Bullhead широко использовались в Соединенном Королевстве и некоторых странах Содружества на обычных железных дорогах и городских линиях. Однако по сравнению с современными рельсами с плоским-дном, системы с подкатной головкой требуютболее высокий расход материала, больше компонентов и более высокие затраты на техническое обслуживание, поэтому большая часть современного путевого строительства перешла на рельсовые системы с плоским-дним.

 

С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.

 

Получить цену и рисунок