Каковы точные размеры рельса uic60?

Железнодорожный транспорт UIC60, также обозначенный как 60E1 в соответствии с EN 13674-1, представляет собой рельсовый профиль премиум-класса с плоским-дном, стандартизованный Международным союзом железных дорог (UIC). Это предпочтительный выбор для высокоскоростных-пассажирских линий, тяжеловесных-грузовых коридоров и магистральных железных дорог со смешанным движением в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в Азии.

В GNEE RAIL наши интегрированные линии по производству стали производят рельсы UIC60 в соответствии со спецификациями EN13674-1 и UIC860, а современные универсальные прокатные станы и комплексные металлургические лаборатории обеспечивают стабильное качество каждой партии.

Каковы точные размеры рельса uic60?

При номинальном весе 60 кг на метр рельсовый профиль 60e1 имеет высоту рельса 172 мм, ширину основания 150 мм и ширину головки от 72 мм до 74,3 мм в зависимости от конкретного стандартного номера.

Спецификация рельса uic60:

• Высота головы:51 мм от верха головки рельса до верха стенки

• Высота веб-сайта:Вертикальная секция между головой и ногой толщиной 16,5 мм.

• Толщина стопы:Основание подошвы рельса предназначено для устойчивости на шпалах или опорных плитах.

• Асимметричный дизайн:Рельс асимметричен относительно своей горизонтальной оси: больше стали сконцентрировано в головке для обеспечения износостойкости, а ножка предназначена для оптимального распределения нагрузки.

Каковы сценарии применения рельса 60e1?

Рельс 60E1 (или UIC60) — это рельс-европейского-стандарта для тяжелых условий эксплуатации (60,21 кг/м), широко используемый в высокоскоростных-скоростных, магистральных и тяжеловесных-железнодорожных сетях. В его применениях приоритет отдается высокой грузоподъемности, превосходной усталостной стойкости и долговечности, что делает его идеальным для плотностей движения, превышающих или равных 50 млн тонн в год, высокоскоростных-пассажирских линий (более или равных 250 км/ч), а также промышленного/шахтного транспорта.

Ключевые сценарии применения:

• Сети высокоскоростных железных дорог-:Рельсы 60E1/R350HT предпочтительны для пассажирских линий со скоростью выше или равной 250 км/ч из-за их устойчивости, усталостной прочности и способности свариваться в длинные бесшовные пути.

• Тяжелые-магистральные и грузовые линии:Разработан для высоких осевых нагрузок (более или равных 25 т), часто с использованием закаленной стали (R350HT или R260) для выдерживания интенсивных нагрузок при перевозке сыпучих грузов.

• Магистральные железные дороги:Он служит стандартным профилем для национальных и международных магистральных железных дорог для поддержки интенсивного, быстрого и частого движения.

• Городские транзитные системы:Используется в системах метро, ​​пригородных линиях и городском легкорельсовом транспорте из-за своей долговечности и меньших потребностей в техническом обслуживании.

• Конструкция переключателя и пересечения:Благодаря прочному профилю адаптирован для стрелочных переводов (переключателей) и изогнутых участков,-вызывающих высокие нагрузки.

• Специализированные промышленные железные дороги:Используется в горнодобывающей и портовой зонах, где необходимы высокая прочность конструкции и устойчивость к суровым условиям эксплуатации.

ГНИ РЕЛЬСРельс UIC60 изготовлен с высокой точностью-обработан в соответствии со строгими стандартами UIC 860 и EN13674-1. Профиль, высота и допуски каждого рельса идеально соответствуют международной железнодорожной инфраструктуре, что делает его совместимым с крепежными элементами и путевыми системами в Европе, Азии и за ее пределами.

Независимо от того, строите ли вы новую высокоскоростную-линию или модернизируете существующие пути, наша железная дорога UIC60 идеально впишется в ваш глобальный проект.Протянуть рукуподелиться макетом трека, и мы сразу же предложим-индивидуальное решение.