Какие существуют виды рельсов?
Типы рельсов различаются в зависимости от конструкции для конкретного использования. Основными категориями являются рельсы с бычьей головкой, двойной головкой и наиболее распространенные рельсы с плоской опорой-(Vignole) для традиционных путей; а также специализированные рельсы с желобками (трамваи), крановые, контрольные, кондуктивные и даже монорельсовые рельсы, каждый из которых имеет уникальные профили для обеспечения устойчивости, износа или функциональности в различных железнодорожных системах.
Традиционные железнодорожные рельсы (пути)
- Рельсы с плоской ножкой-(Виньоле): наиболее распространены сегодня, имеют широкое плоское основание для прямого крепления к шпалам, что обеспечивает экономичность-эффективность и простоту установки.
- Рельсы с бычьей головкой: имеют толстую головку и ножку с перемычкой, используются со стульями на шпалах для устойчивости, что часто встречается на пунктах / переходах (Великобритания).
- Двойные направляющие: симметричные верх и низ (голова/нога), предназначены для переворачивания для увеличения срока службы, но сейчас встречаются редко из-за проблем с обслуживанием.
Типовая спецификация железнодорожного участка рельса
В настоящее время железнодорожные рельсы в основном изготавливаются из стали посредством ряда производственных процессов. Он выдерживает гораздо большие нагрузки, чем обычные металлические изделия, благодаря чрезвычайно высокой прочности. Таким образом, поезда могут получить устойчивую и гладкую поверхность для движения.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Классификация | РАЗМЕР (мм) | теоретический вес | |||||||||
| высота | нижняя ширина | ширина головы | глубина талии | ||||||||
| Крановый рельс | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| КУ100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
| Элемент | Единица | CHN 75 кг Железнодорожный | CHN 60 кг Рельс | CHN 50 кг Железнодорожный | CHN 45 кг Рельс |
|---|---|---|---|---|---|
| Вес на метр | кг | 74.414 | 60.64 | 51.514 | 44.653 |
| Высота рельса | мм | 192 | 176 | 152 | 140 |
| Ширина основания | мм | 150 | 150 | 132 | 111 |
| Высота головы | мм | 55.3 | 48.5 | 42 | 42 |
| Ширина головы | мм | 75 | 73 | 70 | 70 |
| Толщина полотна | мм | 20 | 16.5 | 15.5 | 14.5 |
| Площадь сечения | см2 | 95.073 | 77.45 | 65.8 | 57 |
| расстояние между центром тяжести и основанием рельса | мм | 88 | 81 | 71 | 69 |
| момент инерции по горизонтальной оси | см 4 | 4490 | 3217 | 2037 | 1489 |
| момент инерции по вертикальной оси | см 4 | 665 | 524 | 377 | 260 |
| Коэффициент нижнего сечения | см3 | 509 | 396 | 287 | 217 |
| Коэффициент верхней секции | см3 | 432 | 339 | 251 | 208 |
| Коэффициент нижней поперечной гибкости сечения | см3 | 89 | 70 | 57 | 46 |
Размер секции рельса китайских стандартных рельсов GB
Типичный химический состав железнодорожных рельсов (%)
| Железнодорожный класс | C | Си | Мин. | P | S | Ал | V | Предел прочности (МПа) | Удлинение (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.35 | 1.10~1.40 | Меньше или равно 0,025 | Меньше или равно 0,04 | - | 0.03 | 883 | 8 |
| U71MnSi | 0.65~0.75 | 0.85~1.15 | 1.10~1.15 | Меньше или равно 0,04 | Меньше или равно 0,04 | Меньше или равно | Меньше или равно | 883 | 8 |
| U75V | 0.71~0.78 | 0.50~0.70 | 0.75~1.05 | Меньше или равно 0,025 | 0.008~0.025 | 0.004 | 0.04~0.08 | 900 | |
| МСЖД 900А | 0.60~0.80 | 0.10~0.50 | 0.80~1.30 | Меньше или равно 0,040 | Меньше или равно 0,040 | - | - | 880~1030 | 10 |
| ТГВ | 0.60~0.80 | 0.10~0.50 | 0.80~1.30 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Меньше или равно 0,004 | - | ||
| RU | 0.60~0.82 | 0.13~0.60 | 0.65~1.25 | Меньше или равно 0,030 | Меньше или равно 0,030 | Меньше или равно 0,004 | - | ||
| ДЖИС 1101 | 0.63~0.75 | 0.15~0.30 | 0.70~1.10 | Меньше или равно 0,030 | Меньше или равно 0,025 | - | - |
Примечание. Европейский стандарт EN-; JIE1101-Японский отраслевой стандарт 1101-1993.
С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.