Рельсовые эластичные зажимы (также называемыерельсовый зажим, эластичный рельсовый зажим) используются с железнодорожными шпалами для крепления рельсов с обеих сторон. Рельсовые зажимы обычно изготавливаются из кованой пружинной стали, которая изготавливается методом горячей ковки. Кованые рельсовые зажимы считаются лучше, чем другие процессы обработки металлов давлением, благодаря наиболее однородной микроструктуре.
Эластичный зажим для рельса типа Eявляется одним из распространенных путевых скреплений в системе железнодорожных скреплений, который используется для обеспечения надежного и надежного выравнивания пути в самых тяжелых условиях работы, тем самым продлевая срок службы железнодорожного пути. Как правило, рельсовый эластичный зажим изготавливается из кованой пружинной стали диаметром от 18 до 23 мм. Основная функция рельсового зажима - скреплять шпалу и стальной рельс вместе. Рельсовый зажим считается одним из лучших способов гарантировать, что рельсы не будут двигаться, сгибаться, деформироваться и т. д.

| Имя | Зажим для рельса типа E- |
| Материал | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Твердость | 44-48HRC |
| Усталость жизни | для Dia.18 составляет 3 миллиона циклов без поломок. |
| для Dia.20 составляет 5 миллионов циклов без поломок. | |
| Поверхность | простой (смазанный), оксидный черный, цветная окраска или по требованию заказчика |
| Стандартный | ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222 |
Как проверить затяжку эластичного зажима рельса E?
Проверка затяжки зажима E- включает в себя проверку правильности прилегания конца зажима к заплечику рельса (часто с зазором 3/8-дюйма для правильной установки), измерение силы зажима с помощью специальных инструментов (например, датчиков нагрузки), а также проверку нагрузки на ступицу и остаточную деформацию после испытаний на усталость, поскольку они самонатягиваются, но со временем ухудшаются, что требует технического обслуживания для проверки силы зажима и состояния компонентов.
Что искать:
Потеря зажимной силы: в процессе эксплуатации происходит постепенное ухудшение качества, поэтому необходимы периодические проверки.
Остаточная деформация: чрезмерная деформация или отсутствие эластичности указывают на неисправность.
Повреждение: обратите внимание на трещины или признаки чрезмерного износа на зажиме или плече.

Каковы различия между различными спецификациями эластичных зажимов e-рельса?
Технические характеристики упругого зажима для рельса E- различаются в основном диаметром стержня (12-20 мм+), несущей способностью (850-1100+ кгс для тяжелых грузов), маркой материала (например, пружинная сталь 55Si7), конструкцией (например, типы E1609, SKL) и конкретными эксплуатационными характеристиками, такими как жесткость/демпфирование, все они адаптированы для различных рельсовых систем (балласт, бетонные шпалы, высокоскоростные, тяжеловесные перевозки) и экологических требований, влияющих на силу сцепления, вибрацию. увлажнение и усталость жизни.

| Модель | Диаметр | Материал | Под давлением | СПЧ | Масса |
| E1609 | Ø 16 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,43 кг/шт. |
| E1809 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,61 кг/шт. |
| E1813 | Ø 18 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,62 кг/шт. |
| E2001 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2009 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2039 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2007 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2055 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2056 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2063 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
- Диаметр стержня: варьируется от ~ 12 до 20 мм и более, что влияет на прочность и жесткость.
- Нагрузка на носок: определяет удерживающую силу, например, от 850 кгс (легкая) до 1100+ кгс (тяжелая нагрузка) для приложений с высокими-нагрузками.
- Материал: обычно кованая пружинная сталь (например, 55Si7), но качество и состав различаются, что влияет на долговечность.
- Тип/конструкция зажима: различные профили, такие как E1609, E1817, SKL1, SKL3 и т. д., обеспечивают различную жесткость, демпфирование и совместимость с конкретными опорными плитами/шпальными опорами.
- Жесткость/демпфирование: имеет решающее значение для безбалластных гусениц (меньшая жесткость/высокая устойчивость) по сравнению с балластными гусеницами (более высокая жесткость) для контроля вибрации и давления.
- Применение: стандартные,-тяжелые (высокие нагрузки) или специализированные (например, высокоскоростные) версии с уникальными функциями, такими как оптимизированное демпфирование для конкретных условий пути.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает широкий ассортимент рельсовых зажимов оптимального качества. Эти рельсовые зажимы разработаны с высокой точностью и изготовлены из пружинной стали высшего качества. GNEE является крупнейшей и наиболее конкурентоспособной производственной базой рельсовых зажимов в Китае благодаря более чем 18-летнему опыту производства рельсовых зажимов и имеет квалификацию для участия в тендерах на крупные и средние железнодорожные проекты на национальном уровне. Более того, наши рельсовые зажимы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!

