Стальные рельсыявляются несущими и направляющими элементами железнодорожного или трамвайного пути. Отдельные фрагменты скрепляются болтами или свариваются между собой, образуя непрерывную линию, поддерживающую колеса вагона. Поперечное сечение сегмента рельса или профиля менялось с течением времени и в зависимости от области применения.
Каковы характеристики рельса 22 кг?
A 22 кг рельспредставляет собой легкий стальной рельс (приблизительно . 22 кг на метр), используемый для временных/промышленных путей, известный своей высокой прочностью, хорошей устойчивостью к износу/коррозии и простотой в обращении, с основными размерами, такими как высота 93,66 мм и ширина головки 50,8 мм. Обычно он изготавливается из стали Q235B или 55Q для обеспечения долговечности в горнодобывающей промышленности, на заводе или в строительстве.
Ключевые характеристики:
- Вес и размер: около 22,3 кг/м, высота 93,66 мм, ширина головки 50,8 мм и толщина полотна 10,72 мм.

| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Материал: часто сталь Q235B или 55Q, обеспечивающая хорошую прочность и износостойкость, а сталь 55Q обеспечивает более высокие температуры и износостойкость.

| 55Q | Механические свойства | Химический состав (%) | |||||||||
| Предел текучести | Предел прочности | удлинение | Твердость | C | Си | Мин. | S | P | |||
| МПа | кг/мм² | МПа | кг/мм² | мин | HBW | Меньше или равно | Меньше или равно | ||||
| Больше или равно | Больше или равно | Больше или равно | Больше или равно | Больше или равно | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Q235B | Механические свойства | Химический состав (%) | |||||||||
| Предел текучести | Предел прочности | удлинение | Твердость | C | Си | Мин. | S | P | |||
| МПа | кг/мм² | МПа | кг/мм² | мин | полупансион | Меньше или равно | Меньше или равно | Меньше или равно | |||
| Больше или равно | Больше или равно | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Прочность: имеет закаленную головку, выдерживающую высокую нагрузку на одно-колесо (до 50 тонн), и усиленную перемычку, противостоящую боковым нагрузкам.
- Долговечность: Обеспечивает высокую износостойкость, усталостную прочность и хорошую прочность даже при специальной обработке для защиты от коррозии.
- Обращение: меньший вес облегчает транспортировку и установку по сравнению с более тяжелыми рельсами, что снижает затраты на рабочую силу.
Применение проекта Rails 22 кг

- Баттery-Моторные локомотивы:Достаточно прочный, чтобы поддерживать небольшие локомотивы, используемые на подземных угольных и золотых рудниках. Обеспечивает стабильное сцепление с дорогой для транспортных средств-с аккумуляторным питанием в узких туннелях и пересеченных дорогах.
- Передача тяжелой руды:Обеспечивает частые поездки между забоями и шахтными станциями. Подходит для перевозки тележек с рудой в суровых условиях без быстрой деформации или выхода из строя гусениц.
- Простая интеграция явки:Рельсы весом 22 кг часто имеют предварительно-просверленные отверстия, что упрощает установку на стрелочных переводах. Обеспечивает быструю установку подъездных путей или переходов в сложных подземных планировках.
Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем предоставить различные стандартные стальные рельсы, такие как GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, австралийские и южноафриканские, которые используются на железнодорожных линиях, кранах и в угледобывающей промышленности.
| Цюй серии | китайский | КУ70, КУ80, | У71Мн, У75В | 12m |
| ИБ/Т 5055-2014 | КУ100, КУ120 | |||
| Серия | немецкий | A45, A55, | 50Мн, У71Мн | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| Серия ASCE | Американский | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| АСТМ, АРЕМА | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| Серия МСЖД | Международный союз железных дорог | МСЖД50, МСЖД54, МСЖД60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| Серия БС | Британский | БС50'О', БС60А, БС60Р, | 700/900A | 8-25m |
| БС11-1985 | БС75А, БС75Р, БС80А, | |||
| БС100А,БС113А | ||||
| Серия JIS | японский | 15кг, 22кг, 30А, 37А, 50Н, | По данным JIS | 9-10m |
| ДЖИС Э1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| Серия АС | австралийский | 31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, | 900A/1100 | 8-25m |
| АС 1085 | 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, | |||
| 73 кг, 86 кг, 89 кг | ||||
| Серия ИСКОР | Южноафриканский | 15 кг, 22 кг, 30 кг, | 700/900A | 9-25m |
| ИСКОР | 40 кг, 48 кг, 57 кг |

