Каково применение железнодорожных подушек в системах рельсового скрепления?

железнодорожная площадка, также известная как нижняя пластина, представляет собой эластичную полиуретановую прокладку, установленную между рельсами и шпалой для защиты верхней части шпалы от износа и ударов. Начальная жесткость рельсовой подушки не настолько велика, чтобы деформация рельсов под нагрузкой пружины была очень велика. Этот механизм обеспечивает максимально близкое перемещение рельсовой подушки для обеспечения плотного контакта с путем.

Каково применение железнодорожных подушек в системах рельсового скрепления?

Железнодорожные прокладки в системах крепления в первую очередь амортизируют вибрации и удары поездов, защищают шпалы и полотно пути, а также распределяют нагрузки, снижают шум, предотвращают износ и обеспечивают электрическую изоляцию систем сигнализации, повышая общую устойчивость пути, безопасность и долговечность как высокоскоростных-скоростных, так и обычных железнодорожных путей.

Рельсовые прокладки для систем рельсового скрепления типа Е-

Рельсовые резиновые прокладки, используемые в системах рельсового скрепления типа Е-, выполняют те же функции, что и рельсовые изоляторы, изолируют рельс над ним от шпал, расположенных под ним, а также обеспечивают эффективную защиту от вибрации и структурного-шума. Рельсовая подушка работает вместе с e-зажимами, рельсовыми изоляторами/изолированными мерными блоками и рельсовыми плечами/закладными деталями, образуя полный комплект системы рельсового скрепления типа E-.

Рельсовые накладки для систем рельсового скрепления SKL

Рельсовая подушка в системе рельсового крепления SKL — это небольшая, но важная деталь крепления, работающая вместе с зажимами SKL, винтовыми шипами, пластиковыми дюбелями, направляющими пластинами и т. д. Производимые нами эластичные рельсовые накладки обладают определенной жесткостью и заметно повышают эластичность верхнего строения пути. Обладая более высоким уровнем эластичности, он способствует бесшумной работе подвижного состава и отвечает современным акустическим требованиям на железнодорожных путях.

Какова функция железнодорожной площадки?

Основные функции железнодорожной площадки заключаются всмягчают и защищают компоненты гусеницы за счет снижения ударов, вибрации и шумаот проходящих поездов, а такжераспределение нагрузки на колеса по большей площадидля уменьшения нагрузки, износа и усталости шпал (шпал) и балласта, что в конечном итоге продлевает срок службы гусениц и повышает комфорт езды. Они действуют как эластичный слой между рельсом и шпалой/опорной плитой, поглощая удары и предотвращая прямой контакт, который может привести к повреждению.

• Распределение нагрузки на большую площадь поверхности
• Снижение концентрации нагрузки и усталостного напряжения при использовании.
• Равномерная зона контакта между рельсом и несущими компонентами
• Снижение шума и структурных вибраций
• Функция уплотнения между верхней опорой и нижней частью рельса
• Снижение износа рельсов и соответствующих опорных компонентов

GNEE RAIL предлагает исключительные эластичные рельсовые прокладки различных типов для высокоскоростных железных дорог, нормальных-скоростных железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПНД. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!