Стальной рельс, также называемый железнодорожным путем, стальным путем, является основным компонентом железнодорожного пути. Его функция — направлять колеса локомотива, выдерживать большое давление колеса и сохранять устойчивость железнодорожного транспорта. Рельс должен обеспечивать сплошную, гладкую и минимальную поверхность качения колес. На электрифицированной железной дороге или участке автоматического блока рельс также может использоваться в качестве орбитального контура.
Из чего сделаны обычные рельсы?
Обычные рельсы, также называемые обычными путевыми рельсами, в основном изготавливаются из высококачественной-стали, способной выдерживать постоянные нагрузки, износ и удары проходящих поездов. Выбор стали обеспечивает высокую прочность, вязкость и долговечность рельса.
Распространенные марки стали для обычных рельсов:

| Стандартный | Тип рельса/Вес | Марка стали | Приложения |
|---|---|---|---|
| Великобритания / Китай | 22 кг–75 кг | U71Mn, 50Mn, 55Q | Пассажирские, грузовые, легкорельсовые линии |
| МСЖД / Европа | 50, 54, 60 | Р260, Р350ХТ | Магистральные пассажирские и грузовые перевозки |
| Бакалавриат / Великобритания | 70–100 | 700A, 900A/B | Обычные и тяжеловесные грузы |
| ДЖИС / Япония | 22–50 | Q235, 55Q | Региональные и городские железнодорожные линии |
| АРЕМА / США | 25–136 | U71Mn | Магистральные грузовые и пассажирские перевозки |
| DIN/Германия | 55–120 | Высоко-легированная сталь | Промышленные и тяжелые железнодорожные линии |
Марки стали Common Rail по всему миру:

| Оценка | Стандарт/Регион | Типичный состав (мас.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | С: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| Р350НТ | EN 13674-1 (Европа) | С: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50. |
| Оценка 260 | АРЕМА (Северная Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Оценка 350 | AREMA + Характеристики мельниц (США/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегированный) |
| BH Rail (Бейнитик) | JIS E 1101 (Япония), принят в ЕС/Индии. | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (опционально, в зависимости от завода-) |
| U71Mn | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35. |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,67–0,77, Мn: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12. |
Почему для изготовления обычных рельсов используется сталь?

- Сила: Сталь обеспечивает механическую прочность, необходимую для поддержки тяжелых локомотивов и грузовых вагонов.
- Долговечность: Устойчив к износу и деформации в течение длительного периода эксплуатации.
- Прочность: Может поглощать удары без разрушения.
- Усталостная устойчивость: Безотказно справляется с повторяющимися циклами загрузки поездов.
Как правильно выбрать материал рельса?
Выбор правильного стального рельса гусеницы предполагает соответствие свойств рельса (вес, прочность, твердость, профиль) требованиям применения, уделяя особое внимание нагрузке на ось, объему движения, рабочей скорости, радиусу поворота и окружающей среде, используя более тяжелые, более твердые или легированные стали для высокоскоростных -скоростных/тяжелых-магистральных линий и более легкие рельсы для промышленного использования, обеспечивая соответствие соответствующим стандартам, таким как UIC или AREMA.

- Оценка нагрузок и скорости: определение профиля дорожного движения (MGT, осевые нагрузки, скорость).
- Проверьте геометрию линий: определите крутые повороты и крутые уклоны.
- Учитывайте окружающую среду: фактор климата и рисков коррозии.
- Выберите профиль и класс: в соответствии с потребностями (например, UIC60 для магистральных линий, P24/P30 для легкого крана).
- Консультируйтесь с экспертами: работайте с поставщиками и инженерами для оптимального выбора и соблюдения стандартов.
Как производитель железнодорожных компонентов из Китая,ГНИ РЕЛЬСхотел бы представить вам китайские стальные рельсы! Для различных условий следует выбрать подходящие стальные рельсы. Стальные рельсы имеют множество типов и стандартов на выбор.

| Стандартный | Сентябрь | Типичный класс материала |
| МСЖД860 | МСЖД54 | 700,900A,900B |
| МСЖД60 | ||
| ЭН13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЭ | СС, ДЧ, Лос-Анджелес, IH |
| 136РЭ | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| ГБ 2585-2007 | 50 кг/м | U71Mn |
| 60 кг/м | U75V | |
| 75 кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50 кг/м | У71Мн, У75В, У77МнКр |
| 60 кг/м | U78CrV | |
| 75 кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8 кг/м | Q235 |
| 12 кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38 кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43 кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| GB Крановые рельсы | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| КУ100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |

