Размеры профиля рельса UIC60

Железнодорожный транспорт UIC60, стандартизированный как 60E1 в соответствии с европейскими нормами, представляет собой профиль для тяжелых условий эксплуатации,-специально разработанный для высокоэффективных-железнодорожных сетей.

Рельс UIC60 в основном используется на-железных дорогах большой грузоподъемности и является очень популярным рельсом. Он широко используется на высокоскоростных-железных дорогах Франции и Германии.

Размеры профиля рельса UIC60

Вес рельса 60е1 кг на метр:

Рельс 60E1 (также известный как UIC60) имеет стандартную погонную массу 60,21 кг/м. Этот рельсовый профиль для тяжелых условий эксплуатации, изготовленный в соответствии с европейским стандартом EN 13674-1, в основном используется на высокоскоростных-железнодорожных линиях с высокими-осными нагрузками и интенсивным-проходимостью. Его площадь поперечного сечения составляет 76,70 см².

Размеры рельса 60е1:

• Стандартный рельс UIC60 имеет общую высоту172 мм. Эта высота имеет решающее значение, поскольку она создает высокий момент инерции, предотвращающий изгиб рельса под тяжестью тяжелых локомотивов.

• Основание или подошва рельса 60е1150 ммширокий. Такая широкая площадь основания предназначена для распределения вертикальной нагрузки по большей площади поверхности шпал, что снижает давление на балласт и предотвращает проседание пути.

• Головка рельса 60е1, где происходит контакт колеса, имеет ширину74,3 мм. Эта ширина оптимизирована с учетом «конусности» колес поезда, обеспечивая стабильное пятно контакта и минимизирующее износ.

• Наконец, полотно (вертикальная средняя часть) имеет толщину16,5 мм. На нашем производственном предприятии GNEE RAIL обеспечивает идеальное центрирование и однородность полотна, поскольку эта секция должна противостоять огромным боковым силам, возникающим, когда поезд входит в поворот на высоких скоростях.

Стандарты толерантности и прецизионное производство:

Стандарт EN 13674-1 требует очень жестких допусков для размеров UIC60. Например, допуск по высоте обычно находится в пределах ±0,5 мм, а ширина основания должна быть в пределах ±1,0 мм.

В GNEE RAIL наши автоматизированные прокатные линии используют-лазерный мониторинг в реальном времени, чтобы гарантировать, что каждый сегмент пути остается в пределах допустимых значений. Особое внимание уделяем «прямизне» рельса; отклонение даже на 1 мм на пролете 2 метра может вызвать значительные вибрации на высоких скоростях.

Совместимость с системами крепления:

Размеры основания UIC60 рассчитаны на совместимость с системами крепления мирового стандарта. Независимо от того, используются ли в вашем проекте зажимы E-, натяжные зажимы Vossloh или крепления Nabla, ширина основания 150 мм гарантирует надежную фиксацию. Толщина нижней кромки также точно контролируется, чтобы крепежные зажимы оказывали правильную «нагрузку на опору» на направляющую. Это предотвращает «ползучесть рельса», когда путь движется в продольном направлении из-за сил торможения и ускорения.

Выбор стандартизированного профиля UIC60 изГНИ РЕЛЬСгарантирует, что закупка шпал и крепежных изделий пройдет без проблем и-без ошибок.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает больше, чем просто UIC60 Rail: мы предоставляем комплексное-решение по обслуживанию, адаптированное к вашему проекту. От технических консультаций и индивидуального производства до логистики и после-поддержки продаж — мы поддерживаем вас на каждом этапе. Наша команда работает над тем, чтобы наши продукты соответствовали вашим срокам, бюджету и операционным потребностям, чтобы вы могли без дополнительных хлопот сосредоточиться на создании отличной железнодорожной инфраструктуры.

Связаться с намичтобы получить последние цены на рельс 60E1 (UIC60).