Типы дорожных шипов и контроля прочности на якоре
- Каковы общие виды шипов? Какие сценарии они подходят?
Общие типы включают обычные шипы, также известные как квадратные головные шипы, с квадратными хвостовиками и большими головами. Они в основном используются в деревянных спящих спящих, фиксируя рельсы, когда трение приводятся в деревянные шпалы, подходящие для линий с малым и средним объемом движения. Спиральные шипы с нитями соединены с якорным агентом спящего через нити, с сильной якорной силой, подходящими для бетонных спящих и широко используемых в магистральных железных дорогах и посвященных пассажирских линиях. Существуют также пряжки - шипы типа, которые используются с пряжками, могут лучше контролировать боковое смещение рельсов и подходят для кривых секций или линий с высокими требованиями для стабильности дорожки.
- Какие факторы связаны с силой привязки шипов?
Сила собственного материала Спайка является основой. Высокая прочность на материал позволяет ему выдержать больше 拉力, а прочность на якорь более гарантирована. Метод привязки оказывает значительное влияние. На прочность на якорь серы влияют доля раствора серы и качества строительства, в то время как привязка смолы тесно связана с эффективностью и эффектом лечения привязки смолы. Материал и состояние спящего также важны. Прочность и поверхностная плоскость бетонных шпалов будут влиять на эффект закрепления шипов, а сухость и плотность материала деревянных шпал определяют силу якоря обычных шипов.
- Каковы стандарты прочности привязки для шипов под различными методами привязки?
Для спиральных шипов с серной якорной силой, прочность на якорь в бетонных шпалах не должна составлять менее 60 кН, чтобы они не ослаблялись при нагрузке на поезда. Спиральные шипы с привязкой к смоле имеют более высокие требования к якорьке, как правило, не менее 80 кН, подходящие для высокой скорости и тяжелых железных дорог. Якорная сила обычных шипов в деревянных спящих не должна составлять менее 40 кН, чтобы обеспечить эффективное исправление рельсов.
- Как проверить силу привязки шипов?
Тест на вытягивание может быть принят. Используйте специальный привод Spike - Out Instrument, исправьте крючок вытягивания на головке шипа, медленно нанесите натяжение до тех пор, пока шип не будет вытянут, или не достигнет указанного значения натяжения, и запишите максимальное натяжение в качестве прочности привязки. Во время обнаружения следует выполнять случайную выборку, с не менее 3 образцов на километр дорожки, и она должна выполняться через 24 часа после завершения установки шипа, чтобы убедиться, что агент для якоря полностью вылечен.
- Каковы меры по улучшению силовой силости шипов?
Выберите высокие - качественные шипы и якорные материалы, такие как высокопроизводительные сплавные стальные шипы и высокопроизводительные якорные агенты. Строго контролировать качество якорной конструкции. Для привязки серы, обеспечить точную долю серного раствора и полной заливки; Для привязки смолы убедитесь, что равномерное смешивание и плотная заливка якорного агента. Предварительно обработайте отверстия для ногтей спящих, удалите мусор и воду в отверстия и при необходимости примените интерфейсную агенту для усиления силы связывания между шипами и спящими.