Рельсовые прокладки можно разделить на несколько типов на основе свойств материала, функциональных требований и сценариев применения . Каждый тип предназначен для конкретных условий работы, чтобы обеспечить стабильную работуСистема железнодорожных крепеж .
Классификация по материалу
Резиновые прокладки:Изготовлен из натурального каучука или синтетического каучука (например, EPDM) в качестве основного материала, они недороги, имеют хорошую эластичность, могут эффективно поглощать вибрацию и широко используются в обычных железных дорогах и городском железнодорожном транспорте .
Полиуретановые прокладки:Изготовленные из высокопроизводительных полиуретановых материалов, они обладают как высокой эластичностью, так и высокой прочностью, а их устойчивость к износу более чем на 30% выше, чем у резиновых прокладков ., они подходят для высокочастотных и тяжелых сценариев, таких как тяжелые железные дороги и высокоскоростные железные дороги.}}}}}}}}
Eva Pads:Made of ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA), they have good elasticity, flexibility and insulation. Their insulation resistance can usually reach>=1×10¹⁰Ω, which can effectively prevent current leakage while reducing shock. They are often used in special areas such as urban rail transit, bridges and tunnels that have high requirements for shock absorption and Изоляция .
| EVA: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Композитная площадка:Он изготовлен из различных материалов, таких как резина, пластик, волокно и т. Д. время .
Классификация по функции
Обычная амортизационная подушка:Он фокусируется на функции поглощения вибрации фундамента со статической жесткостью 20-60 кн/мм, подходящей для линий с общими требованиями для управления шумом и вибрации, таких как внутренние железные дороги фабрик и шахт.
Изоляционная площадка:Добавьте изоляционные материалы (такие как стекловолокно, эпоксидная смола), изоляционное сопротивление, больше или равное 10⁹ω, используемые в областях цепи дорожки, чтобы предотвратить вмешательство утечки тока в передачу сигнала, и является ключевой гарантией для систем железной дороги и сигналов .
Подушка для регулировки высоты:Он имеет разнообразные спецификации толщины (1-30 мм), обычно изготовленные из полиэтилена или нейлона, и используется для регулировки высоты рельсов во время конструкции и обслуживания трассы ., он может быть наложено с обычными прокладками для достижения точной геометрии дорожного параметрия .
Классификация по сценарию приложения
Специальные прокладки для высокоскоростных железных дорог:Требовать чрезвычайно высокой упругих консистенции и стабильности, а статическая жесткость контролируется при 25-35 кн/мм, чтобы соответствовать строгим требованиям высокоскоростных поездов (скорость больше или равна 250 км/ч) для сглаживания пути и уменьшения колебаний силы колеса.}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Специальные прокладки для тяжелых железных дорог:Необходимо противостоять повторному прокатрованию поездами с нагрузками оси более 30 тонн, способность нагрузки на нагрузку превышает или равна 300K, обычно утолщенная и закаленная конструкция, а внутриучинная структура скелета добавляется внутри, чтобы предотвратить деформацию сжатия .
Городские железнодорожные транзитные прокладки: подчеркнуть низкий уровень шума и низкие характеристики вибрации, часто используют пористые резиновые или вязкоупругие материалы, могут уменьшить шум колеса на колесах на 10-15 дБ и уменьшить помехи на окружающие жители .
Различные типы железнодорожных прокладок имеют различные фокусировки на формулировке материалов, структурной конструкции и индикаторах производительности . Железнодорожные проекты должны выбирать точно в соответствии с фактическими потребностями для достижения безопасной, эффективной и устойчивой работы железнодорожной системы .