Типы и применение национальных стандартных рельсов
- Каковы общие типы национальных стандартных рельсов?
Общие типы классифицируются по приблизительной массе на метр, в том числе 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м и т. Д. С точки зрения материала, есть углеродные рельсы, микросплавные рельсы и рельсы с низким содержанием сплав. Например, U71MN принадлежит углеродным рельсам и широко используется в обычных линиях; U75V - это микроавтобус. Добавление элемента ванадия улучшает его прочность и прочность, что делает его подходящим для тяжелых линий.
- Как отличить сценарии применения различных типов национальных стандартных рельсов?
43 кг/м рельсы обычно используются в филиале железных дорог или линий с небольшим объемом движения из -за их относительно низкой способности . 50 кг/м и 60 кг/м, широко используемые . 50 кг/м часто используются в некоторых обычных железных дорожках, а 60 кг/м является общим выбором для новых строительных линий и каких -то проходов. Строки . 75 кг/м имеют высокую прочность и в основном подходят для тяжелых железных дорог, которые могут нести большие нагрузки оси и объемы трафика.
- Как материал национальных стандартных рельсов влияет на их производительность?
Углеродные рельсы имеют более низкие затраты и зрелые процессы, но их устойчивость к износу и износу относительно ограничена. Микро - легированные рельсы уточняют зерна и улучшают прочность, жесткость и устойчивость к усталости, добавляя такие элементы, как ванадий и титан. Низкие - сплавные рельсы добавляют небольшое количество сплава, например, EN320CR, содержащий хром, который имеет превосходную износ - сопротивление и коррозию - сопротивление и подходит для суровых условий или высоко изношенных линий.
- Как выбрать соответствующий тип национальных стандартных рельсов?
Необходимо всесторонне рассмотреть такие факторы, как линейная цель, объем трафика, нагрузка оси и скорость движения. Удельные линии для пассажиров требуют хорошего комфорта езды и в основном выбирают высокие качественные рельсы 60 кг/м и выше; Тяжелые железные дороги из -за больших нагрузок оси и объемов движения должны выбрать 75 кг/м рельсы с высокой прочностью или рельсами специальных материалов; Железные железные дороги или линии с небольшими объемами движения могут выбрать 43 кг/м или 50 кг/м рельсы в соответствии с стоимостью и спросом.
- Каковы стандартные длины национальных стандартных рельсов? Какое влияние это оказывает на укладку конструкции?
С точки зрения стандартной длины, длина 43 кг/м составляет 12,5 м или 25 м; Длина рельсов выше 50 кг/м составляет 25 м, 50 м, 100 м. Безумительные линии часто используют 100 -метровые рельсы (стойко -метр с фиксированной длиной), изготовленные стальными мельницами, которые приварены в течение 500 м на рельсах на заводе сварки рельсов, а затем приварены в требуемую длину на площадке на строительной площадке. Более длинные рельсы могут уменьшить количество суставов, уменьшить удар и вибрацию во время эксплуатации поезда и улучшить плавность линии. Тем не менее, они требуют более высоких технических требований и оборудования для укладки строительства. Например, для обеспечения качества сварки необходимы профессиональное сварочное оборудование и процессы.