Aжелезнодорожная площадка, также называемая резиновой пластиной, обычно используется между тарелками и шпалами или между рельсами и подвеской. Железнодорожный прокладка изготовлена из упругого полиуретанового коврика и обычно используется на бетонных шпалах. Железнодорожная площадка может защитить бетонный спящий от истирания и импорта, а также может уменьшить вибрацию от проходящего поезда.
Считается, что железнодорожные прокладки функционируют двумя способами:уменьшить шокираспределить нагрузку.
Железнодорожные прокладки GNEE, обработанные для рельсов, таких как Rail UIC54, UIC60, BS80LBS, BS100LBS, и мы можем производить разные размеры в соответствии с вашими потребностями. Материалы, обычно используемые для рельсовых колодок, представляют собой EVA/HDPE/Rubber/High - Полиуретан и т. Д. И т. Д.
HDPE Rail Pad
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
Резиновая железнодорожная площадка
| Технический параметр | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость берег а | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение перед старом | МПА | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение перед стареющим | % | Больше или равно 250 |
EVA RAIL PAD
| EVA: полиэтилен 80%, винил ацетат 20%. | |||
| Технический параметр | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПА | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Устойчивость к изоляции | Ω | Больше или равен 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равного 90 | 92(A) |