Отслеживание технологии адаптации цепи для национальных стандартных и иностранных стандартных рельсов
1. При подключении внутренних рельсов U71MN (удельное сопротивление 0,15 Ом · мм²/м) с иностранными рельсами EN13674 (удельное сопротивление 0,18 Ом · мм²/м), как решить повышенное ослабление сигнала трассы с помощью проводящих соединительных пластин?
Различия в устойчивом к устойчивости увеличивают ослабление сигнала с 0,5 дБ до 1,2 дБ (превышая меньше, чем или равное 0,8 дБ). Установите медные соединительные пластины T2 (удельное сопротивление меньше или равное 0,017 Ом ・ мм²/м, толщиной 5 мм), покрывающее основание/талию, отполище до RA меньше или равным 3,2 мкм и примените проводящую пасту (меньше или равную 0,005 Ом ・ см), чтобы уменьшить сопротивление контакта. Измерьте сопротивление сустава с помощью миллиомуметров (меньше или равного 5 мм), чтобы снизить ослабление до<0.6dB. Galvanize plates (≥85μm zinc) and check paste every 6 months.
2. После подключения железных рельсов иностранных аром с внутренними рельсами, как корректировать компенсаторы сигнала, чтобы уменьшить колебания тока на приемниках сигналов дорожки?
На 2 мм шире иностранные железнодорожные головки увеличивают колебания тока с ± 5% до ± 12%. Установите компенсаторы сигнала дорожки (10 м за суставами) с регулируемыми резисторами (0-10 Ом) и конденсаторами (0-10 мкф), чтобы компенсировать различия в связи. Подключитесь последовательно с цепью дорожки, отрегулируйте параметры для управления колебаниями в течение ± 3%, используя отладчик. Используйте корпуса из нержавеющей стали IP67 и ежеквартально проверяйте, чтобы предотвратить старение компонентов.
3. В электрифицированных железных дорогах, как уменьшить коррозию с бродячим током на внутреннем - иностранных железнодорожных суставов с защитой изоляции?
Повышенная контактная сопротивление повышает ток с 5А до 12А. Установите резиновые накладки EPDM (удельное сопротивление больше или равное 10⁴ω · см толщиной 8 мм) под рельсами и прокладки эпоксидной стеклянной ткани (больше или равна сопротивлению 150 градусов, толщиной 2 мм) между пластинами и рельсами. Измерить сопротивление изоляции (больше или равна 100 мОм) с мегометом, чтобы уменьшить ток до<4A. Test annually and replace aged gaskets (resistance <50MΩ).
4. Как решить плохую шунтирующие трассы на внутреннем - иностранных железнодорожных суставов и какие специальные меры нужны?
Окисление и масла повышают сопротивление шунтирования с 10 Ом до 30 Ом. Чистые контакты каждые 3 месяца с помощью проволочных щет<8Ω. Install ground terminals (25mm² copper cables) 5m from joints to enhance shunting. Replace contacts for severe cases (resistance >50 Ом), чтобы соответствовать меньшим или равным требованиям 15 Ом, избегая ошибок поезда «нет дисплея».
5. Почему цикл испытаний с цепи дорожки короче для бытовых - иностранных железнодорожных суставов и каковы конкретные тестовые элементы?
Изменения параметров требуют сокращения цикла от 3 до 2 месяцев. Элементы: ① ослабление сигнала (меньше или равное 0,8 дБ) с генератором сигнала; ② Сопротивление сустава (меньше или равное 5 МОм) с миллиомом; ③ сопротивление шунтирования (меньше или равное 15 Ом) с шунтированным тестером; ④ бездомный ток (меньше или равен 8а) с помощью амперметра зажима; ⑤ Сопротивление изоляции (больше или равна 100 МОм) с мегометром. Запишите данные и отклонения адресов быстро.